滑板测粘系统的测定结果准确性分析

沥青在低温条件下的流变性反映了其低温变形能力。因此，准确地测定沥青的流变性具有重要价值。在研制三块板式滑板测粘系统时，本文作了一系列的假定，这些假定对测定结果的影响是需要分析。为了分析测定结果的准确性，本文一方面通过理论计算到沥青膜在荷载作用下的流场运动方程，以此来分析由于线性假定带来的误差；另一方面，采用光测力学的测试方法测定了拉伸状态下的蠕变速率，以此与滑板测粘系统的试验结果对比，说明试验的准确性。     

国产天然沥青改性剂的开发

天然沥青的分子量大，氮含量高，性质稳定，用天然沥青改性后的道路沥青具有良好的高温稳定性及低温抗裂性能，抗车辙能力大大加强，且具有很强的抗剥落性能。我国天然沥青资源丰富，开发的WL系列添加剂和国外产品相当或略好。     

排水沥青混合料透水性能的评价研究

排水沥青面层的主要功能为排水功能，即在降雨期间，雨水通过结构内部的孔隙排出路面，使路表保持相对干燥，从而提高行车安全度，排水功能的大小与混合料的透水能力有关。根据水流在其结构内部的流动特征，本文提出了透水能力的计算和测试方法。通过在不同空隙率和坡度条件下对排水沥青混合料的透水能力进行测试。得到了混合料透水能力与其混合料空隙率和路面横坡，以及混合料目标空隙率与降雨强度的关系，用于指导排水沥青面层的结构设计和混合料组配设计。     

长永高速公路水泥混凝土路面加铺沥青混合料的施工

在混凝土路面上加铺沥青混合料是一项新技术，新工艺，文中结合湖南长沙至永安高速公路旧水泥混凝土路面改造工程，介绍了此工艺的施工。     

乳化沥青混合料的水稳性研究

用乳化沥青混合料马歇尔稳定度试验方法对乳化沥青混合料水稳定性进行检验，并将其结果与热拌沥青混合料水稳性加以比较，认为乳化沥青混合料比热拌沥青混合料具有更好的水稳性，同时对此结论经进行了理论分析。     

乳化沥青在沪杭高速公路中的应用

文中简要介绍了沪杭高速公路上采用乳化沥青的情况及其社会效益和经济效益。重点介绍了试验路的施工过程。     

沥青混凝土防滑磨耗层防滑性能加速试验方法的研究

通过对沥青路面防滑性能衰变机理的分析，研制开发了小型设备－加速磨耗仪，建立了加速磨耗的试验方法。并应用该试验方法对防滑磨耗层用沥青混合料防滑性能衰变规律、影响因素作了初步研究。     

SMA设计中理论密度对沥青用量的影响分析

通过举例，对SMA设计中几种最大理论密度的确定方法进行对比分析，得出最大理论密度计算方法不同，将影响空隙率的大小，从而造成最佳沥青用量的差异，根据分析结果，推荐用实测法或毛视平均密度法理论密度。     

沥青玛蹄脂碎石(SMA)与纤维沥青混凝土(FAC)的特性与区别

SMA自从德国传入我国以来，在全国许多地方进行了广泛的研究和应用。上海曾在外环线(第一期工程)、A4公路、浦东南干线等道路铺筑了SMA路面。与传统沥青路面不同，SMA路面由于其独特的路用性能而受到人们的关注，许多人特别注意到，拌制SMA混合料需要添加纤维。但是有些人对SMA并不完全了解，误以为在沥青混合料中加入纤维就是SMA，因而近年来在上海一些道路中出现了所谓的SMA路面，实际是纤维沥青混凝土(FAC)路面，而不是SMA路面。纤维在这两种混合料中的作用完全不同，如果对纤维在沥青混合料中的作用不甚了解，往往多花了钱却不能收到好的效果。为此，本文就SMA与FAC的特性与……     

高性能沥青路面SUPERPAVE应用探讨

为适应湖北地区特点,分别采用SUPERPAVE技术和马歇尔方法设计沥青混合料，在交通量极大的107国道武汉郑店段修筑了试验路，并对设计结果和使用效果进行了对比，实践证明采用SUPERPAVE技术修筑的试验路抗车辙能力明显优于我国规范规定的ACI型和AK型沥青混凝土。