南京纬三路过江通道泥水处理及全线路废弃土再利用技术

利用泥水盾构修建隧道不可避免地会产生大量泥浆和废弃土,如何经济环保地进行泥浆和废弃土处理成为工程面临的一大难题。以南京纬三路过江通道工程为背景,针对该地质条件下泥水处理的难点,通过合理的泥水场地布置和设备选型,并采用针对不同地层的配浆试验、分离设备的选择性使用等措施,实现了泥浆的高效、高质供给,确保了工程顺利实施;根据泥水盾构前后掘进所穿越地质条件的差异,通过废弃黏土和废弃黏土泥浆配制盾构掘进用泥浆、废弃粉细砂用作壁后注浆材料以及废弃卵砾石和碎岩用于混凝土骨料等技术,实现了全线路废弃土的再利用,不仅具有极大的经济效益,还解决了废弃土带来的占地、污染等环境问题,为泥水盾构全线路施工中泥水处理和废弃土再利用提供了新思路。     

黏性土中考虑成孔卸荷的灌注桩侧摩阻力研究

钻孔灌注桩由于机械类型、钻头直径、成孔时间、泥浆性能、土层特性等的不同,使得成孔时间和孔壁形状各不相同,造成成桩后的钻孔灌注桩桩侧极限摩阻力具有一定的不确定性。该文通过建立黏性土中灌注桩侧摩阻力计算模型,依据荷载传递微分方程推算桩体系荷载传递函数,将理论解与模型试验结果对比,研究成孔相关参数对黏性土中钻孔灌注桩承载性能的影响。     

上海市废铅酸蓄电池处理与管理对策研究

据不完全统计，目前全国大、中、小型铅酸蓄电池企业约有3000家左右，每年大约有30多万吨的废铅酸蓄电池产生。据权威部门预测，未来10年，我国的铅需求量将以6．1％的年平均增长速度增长，蓄电池耗铅量将继续保持10％以上的年增长率。     

新型聚合物泥浆性能试验研究

本文研究对比新型聚合物泥浆XN、SM泥浆和目前杭州湾使用的增稠剂（PAC）的各项性能，结果表明：在相同条件下，聚合物泥浆XN的马氏漏斗粘度均高于SM泥浆，而且XN泥浆的性能也优于目前杭州湾使用的增稠剂（PAC）；与SM泥浆相比。XN泥浆具有更好护壁稳定性和更强的浆液沉渣净化性能。     

砂土地层钻孔桩采用片石泥浆护壁简介

本文介绍了３１８国道滠水公路大桥砂土地基钻孔桩采用片石泥浆护壁冲击成孔的施工方法和效果。     

在沿海石坝上进行地下连续墙成槽施工的体会

简述在石坝上进行地下连续墙成槽施工作业时需注意的土体置换，导墙选型，泥浆护壁等问题及体会。     

泥浆护壁钻孔灌注桩施工质量监理

介绍在多个泥浆护壁钻孔灌注桩施工监理过程中逐渐积累的灌注桩质量监理的经验体会。