工业废料电石渣在路基及其他方面综合利用途径综述

文章介绍了工业废料电石渣在路基填筑、建筑材料与化工产品生产及酸性大气与水体污染治理方面的综合利用途径,侧重对其作为路基原料方面的利用现状及效果进行阐述。现有研究表明,电石渣可以广泛应用在交通、化工、环保等方面,开展电石渣的综合利用,不仅能获得经济效益,更具有良好的社会效益。     

常见灌注水下混凝土导管事故的防治

概述了钻孔灌注桩施工时应用导管灌注水下混凝土常见的卡管、导管拔断和无包管等事故的分析处理和补救措施。     

绕越高速公路环境监理技术方案研究

在绕越高速公路东南段建设期全过程中进行环境监理,能够弥补施工阶段环境管理的不足,增加施工阶段环境保护的主动性,切实有效地减轻公路施工期对环境的影响。文章对绕越高速公路东南段环境监理的要点进行了详细分析,为我国公路建设的环境监理提供参考。     

车身修复中的除漆除锈

在车身修复过程中,除漆除锈是重要的环节。与汽车的技术进步一样,车身除漆除锈的工艺和方法也在不断地改善和更新。从最原始的手工除漆除锈法发展到今天广泛使用的黑金刚除漆除锈法,不断维修质量大幅提升,而且维修效率也越来越高。     

让你的座驾青春焕发

不但我们自己需要美容,我们的爱车也需要光彩照人的形象。     

Durability of concrete made with manganese slag as supplementary cementitious materials

This paper discusses mineral composition and pore microstructure characteristics of water-cooled manganese slag and its effects on durability of concrete. The Mn slag has an alveolate pore structure, and the ground Mn slag is characterized by multiangular shape which consists of α′-C₂S, C₃MS₂, CaO·MnO·2SiO₂ and C₂AS. Experimental results show that the Mn slag has potential hydraulic reactivity. Concrete made with Mn slag as supplementary cementitious materials (SCMs) exhibits very low strength loss and weight loss in the synthetic seawater corrosion and freezing-thawing cycle tests. The research provides useful reference for knowing about Mn slag and for applying Mn slag to improve the durability of concrete.     

高速公路弃渣场设计原则与思路研究

根据新水土保持法对建设项目弃渣场提出的严格要求,结合"沈四高速公路改扩建工程",对弃渣场选址、挡护措施、排水措施及植被恢复措施等设计要素进行探讨,供高速公路弃渣场设计参考。     

某高速公路弃渣场设计与稳定性分析

基于西南地区某高速公路新建沟道型、2级防护、堆放高度35.00 m的弃渣场,设计并验算弃渣场的排水系统,论证弃渣场建成后河道排洪的合理性及安全性,并进行整体稳定性分析。结果表明：弃渣场排水沟尺寸能满足100年一遇洪水过流要求,且至少有0.66 m安全超高;弃渣场边坡整体处于稳定状态;在地震工况下边坡处于欠稳定-基本稳定状态,弃渣体前缘临空面高6.00 m,最大剩余推力848.6 kN/m,设计采用抗滑桩进行支挡防护。     

一种高强度汽车胀断连杆用非调质钢的研发

研究认为,在钢中添加微量的V、Nb、Ti合金元素,与钢中的C、N结合后通过沉淀强化与细晶强化作用能够提高材料强度和韧性,基于热力学计算软件实现非调质钢46MnVS6的V、Nb、Ti复合微合金化设计,同时在轧制加热过程中对大颗粒液析相进行溶解,实现了材料的高强度设计。此外,通过精炼渣系模拟计算开发了中低碱度的非调质钢专用渣系,保证精炼过程中S元素的精确控制。结果表明：非调质钢非金属夹杂物的控制及硫化物形貌得到优化,改善了材料的切削性能。     

甘肃陇南地区泥岩弃渣填筑路基施工工艺研究

成武高速公路沿线隧址区围岩含有大量的泥岩,在开挖过程中将产生大量泥岩弃渣,如何处理堆放这些渣料将是本工程面临的难题之一。另外,该高速公路位于甘肃省陇南山岭重丘区,修筑路基的填料取土较为困难,代价很高。因此,若能将隧道弃泥岩渣成功作为路基填料将不仅解决弃渣场地的选取问题,而且将大大降低路基填料的成本。本文采用现场试验的手段对泥岩弃渣填筑路基的施工工艺开展研究,通过工后沉降监测表明所采用的施工工艺是合理的。