沈大路石渣路基连续压实控制的试验研究

形成优良石渣路基结构的关键在于有效的压实。结合沈大路改扩建工程实例,将碾压工艺与压实过程动态监控技术结合起来,对石渣路基的压实程度与动态监控问题进行了试验研究。根据动态监控结果,及时调整了碾压工艺,进行了工程反馈处理,保证了石渣路基的施工质量。     

新劲漆面修补基础知识(6)

尽管所有的注意事项都已列出,员工已经过培训,工序也都固定,但不幸的是,这仍然不可能杜绝漆膜弊病的发生。漆工毕竟都不是机器人。他们必须在巨大压力下工作,他们可能在某天工作有失水准或可能是其他一些原因,问题还是会出现,或早或晚,或多或少。有些漆膜问题会马上就显露出来,有些问题却要在汽车出厂后才能发现。不管怎样,问题一旦出现,能够准确地识别,知道问题的起因以及如何进行处理就显得相当重要了。从这期开始我们将和大家探讨一些汽车修补中最常见的问题。我们就每个问题做了一个表格,分别就形成原因,预防措施和纠正方法等做一些描述。我们希望这些内容有助你预防漆膜弊病的产生。如果问题已经产生,请及时并正确地纠正它们。     

山西省高速公路弃渣场现状问题分析及对策探讨

山西省地形复杂,高速公路建设过程中土石方量大,产生的弃渣量大,容易造成严重的水土流失和环境破坏。针对山西省高速公路建设特点,分析了常见的弃渣场类型和建设过程中出现的突出问题,分析其产生的原因,对今后高速公路弃渣场的选址、设计、施工提出指导建议。     

公路建设项目中隧道洞渣的利用及预算编制时需注意的问题

为贯彻“绿色公路”的发展理念，遵循“节约资源、循环利用”原则，减少用地，节约投资，项目建设中充分考虑隧道洞渣的综合利用已经成为一种必然趋势。文章以浙江省建德至金华公路为例，对隧道洞渣的综合利用情况进行分析，并对预算编制中需注意的问题和节约造价进行阐述，供相似工程参考。     

修船除锈废砂回收利用的研究

喷砂除锈是修船工业中一项必不可少的工艺。随着修船生产的大幅度发展，除锈用的矿砂量急剧增加。例山海关船厂矿砂用量从1986年的3500吨猛增到1988年的9000吨，据推测：现在修船每年用砂量将达到2万吨左右。这么多除锈后的矿砂若不及时采取治理措施，全部成为工业垃圾，既污染环境，又给船厂修船发展带来后顾之忧。     

汽车“皮肤”保养

人的皮肤需要养护，如果不保养的话就会起皱纹，粗糙，加速老化。车的漆面也一样，如果不进行保养，就会让车看起来暗淡无光。     

“利用钡渣做公路路面基层”项目通过鉴定

日前，由石家庄市公路管理处、晋州市公路管理站协作完成的“利用钡渣做公路路面基层”科研项目通过了专家技术鉴定。     

改进常压三线油压榨性能的一种调合精制工艺

含石蜡的白土渣与常压三线油的热接触过程可使产品的颜色和压榨性能得到改善，本探讨了该工艺的精制调合原理。