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1995年6月日本国会通过了包装容器分别收集及再商品化利用的有关法律,并于1997年4月起实施.公路行业也论证了各种材料再利用的可能性和实用性.这里介绍玻璃碎片的沥青混合物即玻璃瓶的再利用方法.本文着重从玻璃的反射特性着手,对加入玻璃碎片的沥青混合物的反射特性就其室内论证及实际利用现场的施工追踪调查结果加以论述. 相似文献
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随着中国西部山区的开发,遇到古滑皮工程将不断增多,正确认识和利用古滑坡潜在的工程效果及经济效益,是本文论述内容。 相似文献
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<正>泰州地处苏中中部,从全省空间布局看,处于江苏省的几何中心,所以促进泰州市的发展,对加快“苏中快速崛起”具有十分重要的意义。一、泰州市沿江港口岸线利用现状泰州辖区拥有长江岸线99.8公里,西起江都划子口,东至靖如四号港,根据水文资料分析,-10米以下的深水岸线61.6公里,占岸线总长的61.7%。2001年底,泰州长江岸线拥有生产性泊位(货物装卸)28个,其中万吨级泊位5个(含过驳平台一艘),按泊位结构型式分:浮式泊位15个;重力式泊位6个;高桩梁板式泊位7个。码头总延长4010米。各类装卸机械150多台,码头前沿最大起重能力达40吨;设有江心锚地两处,总面积212万平方米。目前泰州沿江已初步形成以国家一类开放口岸——泰州港为龙头,公用码头与货主码头、通用码头与专用码头、客运与货运、内贸与外贸相结合,集装卸、仓储、中转、运输、船舶代理、货物代理等于一体的多功能、综合性港口群体,沿江港口在泰州市的对外开放以及经济建设中起着积极的促进作用。 相似文献
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<正> 1.序言船舶在波浪中的阻力要比在静水中的阻力为大,这就是所谓在波浪中船体阻力增加现象。这一现象,许多研究人员从理论和实验两方面进行了广泛的研究。然而,积极地降低在波浪中船体阻力增加的试验却进行得很少。在船首水下设置利用波浪力的振动翼推进装置(以下简称‘浪力振动翼’)对于减少在波浪中船体阻力的增加提供了一个可能。 相似文献
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运用国际经济合作的基本原理,分析了我国国有企业利用外资的特点和主要方式,并讨论了几种利用外资主要方式的利弊,提出了国有企业利用外资方式选择的对策与建议。 相似文献
338.
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340.