橡胶改性沥青及混合料路用性能研究

制备了普通橡胶沥青与脱硫橡胶沥青,并对不同掺量的两种橡胶改性沥青进行性能对比,最后选择合适的胶粉掺量进行了橡胶改性沥青混合料路用性能的评价.研究表明:经过高速剪切工艺,大颗粒的脱硫橡胶颗粒在沥青里大多分散成无明显颗粒的细小物质,而普通橡胶粉剪切后基本保持原有颗粒核心;与普通橡胶沥青相比,脱硫橡胶沥青的高温粘度低,但其他性能指标大多不如普通橡胶沥青;胶粉掺量的增加对普通橡胶沥青性能提升明显,而对脱硫橡胶沥青性能影响较小.     

工厂化胶粉改性沥青的开发与应用进展

总结了胶粉改性沥青的发展历程,对比分析了现场拌和法生产的橡胶沥青和工厂化胶粉改性沥青在原材料、加工工艺、混合料设计和高温贮存性方面的优缺点,并进一步介绍了工厂化胶粉/SBS复合改性沥青的生产工艺,展望了工厂化胶粉改性沥青的开发应用前景。     

OGFC路面降噪特性研究

为了研究开级配排水式磨耗层路面（OGFC）的降噪特性,通过声级仪对采用胶粉改性沥青的OGFC路面和普通改性沥青的密集配路面在不同车型、车速、车况下进行噪声现场测试。结果表明,OGFC路面比普通密集配路面降噪量最高可达8．9dB。同时用驻波管法对两种路面的试样在不同厚度条件下测定其吸声系数,发现采用厚度为4cm的OGFC路面可获得最大的降噪效果。得出采用胶粉改性沥青厚度为4cm的开级配排水式磨耗层作为低噪声路面具有比较好的降噪特性。     

胶粉改性沥青性能介绍

橡胶粉改性沥青是一种新型改性沥青,文章从胶粉沥青的性能指标和胶粉沥青混凝土的突出性能方面分别论述,阐述了胶粉改性沥青针对其他改性沥青的优越性和发展前景。     

碱渣、废混凝土改性淤泥质土作为路基填土的可行性研究

通过对航道工程产生的非适用淤泥质土进行改性,研究其作为公路路基填土的可行性,得到了航道工程淤泥质土的改性配方为72％淤泥土、4％水泥、4％碱渣和20％废混凝土。通过无侧限抗压强度试验、CBR试验、扫描电镜试验与重金属浸出试验对其用于路基填筑的方案及其经济可行性进行了研究。试验结果表明：使用同比例的碱渣和废砼改性的淤泥质土的7d无侧限抗压强度相比于使用石灰集料改性增加了2％;相比于原状土,改性土的CBR值提高了437％,膨胀量值降低了94％;相对于固化淤泥质土所用的原材料,改性土中cd、zn、Ni、cu和Pb等重金属的浸出量减少了15．2％-68．5％;碱渣、废砼改性淤泥质土的成本相比于石灰、集料改性淤泥土和素土分别降低了63．88％和50．72％。     

山东大山路桥工程设备

山东大山路桥工程有限公司成立于1996年,公司前身是山东大学国有企业。该公司可制造功能完善、实用、性价比高的胶粉改性沥青、SBS改性沥青及乳化SBS改性沥青生产设备,是目前国内能制造可生产高含量胶粉沥青和乳化SBS改性沥青设备的厂家;     

山东大山路桥工程设备

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废胶粉改性沥青改性机理及其性能研究

将废旧橡胶加工成橡胶粉掺入沥青中用于修建公路以及生产防水材料,既可以提高沥青的路用性能,又有利于减少环境污染,促进经济的可持续发展,具有很大的经济效益和社会效益。     

活化废胶粉改性沥青制备工艺的试验研究

采用试验方法,确定废胶粉改性沥青制备时的搅拌温度、时间和速率.通过正交试验及方差显著性分析得到废胶粉表面活化条件,最终确定活化废胶粉改性沥青制备工艺:基质沥青选择泰州中海7000r/min,最佳剪切时间1h左右.     

废胶粉改性沥青用于道路工程的研究进展

介绍了废胶粉改性沥青的生产工艺、性能及影响因素和作用机理。详细阐述了废胶粉改性沥青相对于基质沥青的性能优势,重点分析了胶粉和工艺条件对改性沥青性能的影响,并介绍了物理共混、网络填充、化学共混等几种作用机理。废胶粉改性后沥青与集料之间的黏结性增强,不仅具有优良的高低温性能,其抗老化和抗疲劳性能也得到提升,可延长路面使用寿命、提高行车安全性,具有广阔的应用前景。