免维护蓄电池的技术维护

说起免维护蓄电池,相信大家都不会陌生,但是免维护蓄电池是否也要进行技术维护,相信大多数人就不太了解了,也很难作出准确的答复。从免维护蓄电池的工作原理上来看,由于免维护蓄电池的特殊结构,充电时所产生的微量气体,可以在免维护蓄电池内部自动进行还原。在正常使用情况下,气体能够排出免维护蓄电池的量是极少的,所以免维护蓄电池就不会出现电解液亏液的问题,也就无需对免维护蓄电池进行技术维护。也就是说,免维护蓄电池在使用中无须进行检查和补充电解液。但实际上并非如此。由于受多种因素的影响,尤其是使用时间较长后,随着充电时所产…     

该车为何一按喇叭发动机就熄火且不能再起动

故障现象：一辆北京切诺基吉普车，正常行驶中一按喇叭按钮发动机便立即熄火，而且不能再次起动。经检查发现蓄电池到点火开关的熔断片烧断，但换上新熔断片后，仍是一按喇叭发动机立即熄火，熔断片又被烧断。     

电控发动机维修误区种种

误区一:未读取发动机电控单元(ECU)的故障码之前便拆除蓄电池连接线电控发动机的ECU都具有记忆功能。当电控系统在运行过程中出现故障时,发动机ECU便会存储相应的故障码。维修人员在进行维修和故障排除时,可以利用电控检测仪或人工读码法读取故障代码,从而根据故障码查找故障原因及故障部位。若在读取故障码之前贸然拆下蓄电池连接线,由于中断了发动机ECU的电源,存储在ECU随机存储器中的故障码便会消失,若想再获取故障码,就必须重复(再现)故障发生时的工作状况和环境条件,如特定范围的发动机转速及负荷、发动机的某种冷却液温度、某种…     

多元化特色发展，展现集团优势的天能

浙江天能电池有限公司是目前国内最大的蓄电池及其配套产品生产厂家之一，凭借悠久的产业历史、过硬的产品质量和技术力量在业界享有盛誉。天能公司成立于1986年(前浙江长兴蓄电池厂）．起初从事极板制造、大小密封蓄电池的生产。之后，于1997开始转型，专门致力于电动车月蓄电池的生产。     

蓄电池检测方法概叙

1．绪论 自1995年众多的电动自行车（简称电动车）在上海自行车展览会露面后，引起了人们普遍的关注。而国家九五规划中的环保和节能课程更起了推波助澜的作用。远在上世纪70年代初国际上因为能源紧张而激发了电动自行车的研究。1971年日本政府拨款作为电动车的开发基金予以支持。英国留克斯有限公司1975年申请专利，1978年将之公开。     

汽车自行放电的诊断

在实际维修工作中，我们经常会遇到汽车自行放电的情况，也就是说，汽车停放一段时间后再起动时，会因蓄电池电量不足而无法起动，但如果用牵引或辅助电源等方法则可以顺利起动。遇到这种情况，如果不是由于蓄电池本身的原因的话，就比较让人头痛了。本人在长期的维修实践中总结出了一点儿经验，现介绍给广大同行供参考。     

壁挂式蓄电池用水设备的4项改进

笔者在2001年购置了河北任丘市鸿臣蓄电池用水设备厂的一款壁挂式产品,型号是XSB90-1．0,经5年的实际操作使用,发现该产品在制水上确实很方便,但在保养（即：树脂再生）时,存在4处不足。经笔者不断的改进,最终在厂家工程师孙树立的大力支持、帮助下,成功地对原机进行了改进。改进后,制水性能没有改变,但保养操作变得方便快捷。现将改进的经验总结如下,有此设备的同行可以一试。     

汽车交流发电机充电电压过高的故障排除

一辆沈阳金杯轻型客车厂1998年6月出厂的金杯海狮旅行客车,行驶了19．8万km．驾驶员反映近几天闻到一股较大的酸性气味,且车辆运行时间越长,气味越浓,同时发现蓄电池电解液消耗过快,几天就要添加一次。听说此情况后立即进行检修,因该车刚熄火,打开驾驶座下的蓄电池护盖,热气扑面而来,用手触摸蓄电池的外壳,感觉烫手。车辆起动后用万用表测量发动机的B＋接线柱对搭铁电压,     

瑞风车发动机难起动

一辆HFC6500A1瑞风车（装配韩国原装2．4MPI发动机）,累计行驶13．6万km,因出现发动机无法起动故障向我维修站求援。车主反映,该车发动机因难起动曾在某维修站进行过检查,更换过蓄电池和燃油泵。     

浅谈变电所阀控密封铅酸蓄电池的检测与维护

针对阀控密封铅酸蓄电池(VRLA battery)目前在检修方面的认识误区,本文结合该种蓄电池的特点,对认识误区产生的原因进行了分析,并根据运行实践对加强阀控密封铅酸蓄电池的检测与维护提出了具体建议.