宝马730Li行驶中突然加速无力

<正>车型:E66,配置N52发动机。行驶里程:124310km。故障现象:客户反映车辆在行驶中突然加不起速,然后会熄火。故障诊断:接到车钥匙后经过反复试车才出现客户反映的问题,确实如客户所投诉那样。从试车中可以确定两点:该故障与冷热车无关;该故障出现的频率不是很高,并且要在低速行驶故障才容易出现。首先接上ISID读取故障码,故障码显示空气流量传感器过低故障,怠速时数据正常。再次接上燃油压力表和诊断仪路试,故障试了相当长的时间才试出来。当故障出现时燃油压力仍能保持在500kPa左     

活化废胶粉改性沥青制备工艺的试验研究

采用试验方法,确定废胶粉改性沥青制备时的搅拌温度、时间和速率.通过正交试验及方差显著性分析得到废胶粉表面活化条件,最终确定活化废胶粉改性沥青制备工艺:基质沥青选择泰州中海7000r/min,最佳剪切时间1h左右.     

废胶粉改性沥青用于道路工程的研究进展

介绍了废胶粉改性沥青的生产工艺、性能及影响因素和作用机理。详细阐述了废胶粉改性沥青相对于基质沥青的性能优势,重点分析了胶粉和工艺条件对改性沥青性能的影响,并介绍了物理共混、网络填充、化学共混等几种作用机理。废胶粉改性后沥青与集料之间的黏结性增强,不仅具有优良的高低温性能,其抗老化和抗疲劳性能也得到提升,可延长路面使用寿命、提高行车安全性,具有广阔的应用前景。     

油漆车间化学品包装减量技术探讨

油漆车间化学品加料完后的空包装被划分为HW49沾染类危废,需要交给第三方进行特殊处置。由于化学材料特性不同,使用量不同,化学品的包装也不尽相同,因此需要制定不同的减量方案。文章通过几个应用案例从减量思路,实施方案,效益分析等方面,介绍了目前国外正在发展和应用的化学品包装减量技术,分析了可行性和应用价值,供同行探讨交流。     

固废材料磷石膏的工程特性研究

本文从探究磷石膏含水率在不同温度下的变化规律;参考《公路土工试验规程》(JTG E40-2007)中的试验方法,研究磷石膏的物理力学性质,测定磷石膏的液塑限、最大干密度、最佳含水率、比重等物理参数,开展不同压实度下磷石膏的渗透试验、压缩试验、三轴剪切试验等,对磷石膏的工程特性进行分析评价。结果表明:磷石膏物理力学特性类似于土类,但磷石膏的结构和土不同,磷石膏是规则的板状晶体结构,主要成分是CaSO4·2HO2。总体分析磷石膏是一种良好的工程材料,工程应用中控制和掌握好磷石膏含水率,尽可能的提高磷石膏的压实度,压实度越大,磷石膏的工程性质越好。     

利用废弃物制备环保轻石

采用模压烧结法以废玻璃和蛋壳分别为基础原料和造孔剂制备环保轻石.通过扫描电镜(SEM)研究了烧结温度对微观组织形貌变化的影响,并分析了环保轻石的体积密度和吸水性能与烧结温度和组织形貌的关系.结果表明,随着烧结温度升高,孔隙数量增加,孔径变大、孔壁厚度减小,大气孔和连通孔所占比例也增加.吸水率随着烧结温度升高先增加后减小,体积密度则先降低后升高.烧结温度为780℃时环保轻石的体积密度和吸水率最佳.     

无需维护铅蓄电池及其检查

无需维护型铅蓄电池,又称为免维护型铅蓄电池,英文叫做“Maintance free”,简称MF蓄电池,是新型蓄电池中比较先进、使用方便的一种,近几年来得到了迅速发展和广泛应用。进入我国的比较高档次的轿车,如丰田、现代、三菱,几乎全部装用免维护型铅蓄电池。 一、无需维护型蓄电池结构和材料 无需维护型铅蓄电池,孔盖的内部设置了一个氧化铝过滤器,它既可以使氧气和氢气顺利逸出,又可以阻止水蒸气和硫酸气体的通过,故减少了电解液的消耗。在使用过程中,几乎不用加蒸馏水,这是无需维护型蓄电池的最大特点。     

废陶瓷在路面抗滑表层中的应用可行性

针对我国当前工业废陶瓷大量废弃以及许多省份出现筑路石材严重缺乏的现象,分析废陶瓷集料的强度特性、表面特性及其与沥青的粘附性,并对废陶瓷沥青混合料的路用性能进行试验研究.提出:废陶瓷沥青混合料的多项路用性能指标均满足规范要求,仅水稳定性不足,可以通过掺加生石灰、水泥或者抗剥落剂等措施予以解决.最后给出废陶瓷在路面抗滑表层中的应用原则.