用全站仪测设同心不同径平曲线座标的算法

本文总结了使用全站仪测设宁盐一级公路同心不同径（Ｒ或Ｒ±ΔＲ）平曲线时计算各点座标的方法，浅显易懂，易于计算和操作方便。     

浅议既有线站场座标测量

本介绍了目前站场座标测量的外业测绘及资料整理的具体实施方法和工作过程，通过对站场座标测量中产生误差的原因分析，提出了改进站场座标测量的想法和具体实施办法。     

CNC数控机床上增设座标测量机功能的实践

本文介绍了系统的联接和硬件结构，并对软件结构进行了分析研究，基本实现了CNC数控机床上增设座标测量功能的目的，同时还对其实际效果和改进方向提出了建议。     

任意统一座标下测设平面线的计算方法

传统的任意置镜点测设平曲线的计算方法是建立在路线本身控制路线的局部座标系下,实际应用中各局部座标系容易混乱,且不能使用统一控制座标系下的座标点进行计算,本文结合实际阐述了在任意统一座标下测设平曲线的计算方法,该方法可用于统一的控制座标系和施工测设部门自行布设的局域性施工控制网下施测定位平曲线点位,而且也可方便地用于传统的局部座标系下测设计算.     

逐桩座标与测量数字化进程

本文介绍了有关由逐桩痤标所联想到的测量数字化进程的一些认识。     

车身零部件柔化测量检具的设计

介绍使用柔性夹具进行车身零部件柔性化测量检具的设计过程及其中的几个关键问题，如座系反求法的应用以及在CATIA环境下测量支架模型的建立等。     

高等级公路放线技术和方法

随着高等级公路的建设，在公路路线的施工放样中，直线、圆曲线和缓和曲线放样，若用常规的偏角法，支距法或弦线偏距法等尤显其不足。本文提出极座标放线，采用分段施测（以４００￣５００ｍ为宜），根据道路沿线布设的导线点来分段放样，既保证了放样质量，又加快了放样速度，具有十分显著的技术经济效益。