移动式安全座椅的乘员保护性能的研究

传统的座椅在汽车前碰撞中是不允许产生明显变形的,本文中提出了3种移动式的汽车安全座椅,它们可在汽车前碰撞时发生相应的变形,具有防止乘员下潜,消除安全带与乘员之间的初始间隙和降低胸部加速度的作用:立了使用3种移动式座椅和传统座椅的汽车前碰撞乘员动力学响应和损伤分析的仿真模型,并进行4种座椅的对比仿真.结果表明,与传统座椅和其它两种移动座椅相比,第一种移动式安全座椅对乘员头部、颈部和胸部具有较好的防护性能.     

八达岭地下站区间隧道火灾控制研究

采用FDS软件对八达岭地下车站相关隧道段的火灾工况进行三维数值模拟计算,结果是火灾强度为20 MW时隧道段的临界风速为3 m/s;采用一维数值模拟方法研究分析了火灾发生在隧道段不同位置时的通风方案,结果表明:合理的利用竖井内轴流风机,可以最大限度地减少隧道内射流风机的数量。     

空气交换方法在公路隧道纵向通风中的应用研究

为了最大程度地发挥射流风机在双洞单向公路隧道纵向通风中的潜力,针对相邻两条上、下行隧道内通风负荷相差较大的特点,根据隧道通风基本理论,对一种新型的隧道通风换气方法——空气交换进行了较详细的研究,给出了该方法在公路隧道纵向通风中的应用范围和具体的设计算法,并利用其对某隧道进行了简要的通风设计计算。结果表明,该隧道采用空气交换方法构建的通风换气系统后,节约了隧道通风系统的初投资和运营费用。     

高原隧道长距离施工通风方法研究

高原地区严寒缺氧气压低,环境恶劣,隧道建设中面临的高原长距离隧道施工通风问题属世界性技术难题。关角隧道为目前世界在建最长的高原隧道,也是我国目前最长的铁路隧道。结合关角隧道的施工建设,通过研究,采用斜井分隔方法很好地解决了这一难题。文章给出了隧道施工斜井中隔法通风方法和方案设计,以及现场测试效果,既保证了关角隧道的正常建设,又为修建高原长大隧道积累了经验。     

流体 INFINITI EMERG-E

英菲尼迪从来都是以设计大胆闻名,全新的Emerg-E也同样如此。我们从照片上能够看到Emerg-E借鉴了很多Etherea概念车的设计元素,但全新的Emerg-E概念车看上去更大胆一些。头灯设计更加犀利,车尾两侧的通风孔也增加了Emerg-E的跑车效果,车身全长4464mm并采用双座式设计。     

船运直接还原铁DRI-C的安全措施

J轮是1981年韩国制造的巴拿马型散货船,夏季载重吨46855t,全长224m,宽32m,夏季吃水10.58m,6个舱,舱盖为链条牵引折叠舱盖。某航次任务为国内港口装钢材,经巴拿马运河到委内瑞拉的伯劳(PALUA)港卸货;完货后再在PALUA港装39000t直接还原铁DRI-C返回国内。为了顺利完成DRI-C的运输任务,经查阅有关资料后,从先期准备到后续装船运输,从途中保管到最后卸货洗舱,做了大量细致的工作,最终安全圆满完成任务。     

大倾角通风斜井开挖施工技术研究

大倾角通风斜井洞身成型方法不仅是洞身开挖能否顺利实施的关键,还关系到成洞质量和工人作业安全。文中通过分析鄂赣隧道1号通风斜井的倾斜度和地质情况,确定采用L形开挖方式和不同围岩不同爆破设计的大倾角通风斜井开挖方案。     

华蓥山特长公路隧道通风竖井设计与施工

目前国内公路隧道竖井的设计和施工方面尚无较成熟的经验,仍需作进一步的研究与探讨。结合在建的南—大—梁高速公路华蓥山特长公路隧道通风竖井的设计及施工方案,阐述当前较为成熟的深竖井围岩压力秦氏计算理论,介绍采用的竖井围岩压力的计算方法,探讨公路隧道竖井施工方法的特点及适用条件,并对公路行业竖井设计与施工的规范与规程的迫切需要、秦氏竖井地压计算理论的参数取值问题及反井钻机设备的亟待研发等提出几点建议。     

高海拔地区隧道施工通风风量计算及风机选型研究

高原地区由于海拔高度的增大,空气性质及部分有害气体毒性较平原地区发生了较大变化,施工通风难度比常压下增大很多,不能以平原地区的通风技术进行简单照搬。对海拔高度与空气性质的关系,高原隧道施工通风需风量计算,高原地区通风阻力变化及风机选型进行了分析。结果表明,高原地区的施工通风风量计算应考虑不同海拔高度时有害气体的体积膨胀及浓度限值,进行风机选型与通风阻力计算时应根据高原空气密度与平原地区空气密度的比值进行修正,该结论可为高原隧道施工提供借鉴和参考。     

紧扣对孩子的爱

7月1日,中国颁布实施了首部《机动车儿童乘员用约束系统》标准,这是我国第一部关于机动车儿童座椅约束装置的强制性国家标准。《标准》规定,国产汽车必须安装座椅接口和安全锁,车载儿童座椅今后必须经检验合格后才能上市。这一标准的实施为我国儿童乘车安全提供了第一道防线,将对汽车儿童安全座椅生产起到促进作用,提高对儿童安全乘车的保障。