安全与舒适是选择座椅关键

40NELL、AmericanSeating（AS）、Kustom座椅有限公司（KSU）、FreedmanSeating（FS）、AMAYAASTRON（AA）分别推出了新型公共车辆座椅。     

浅谈骨架密实型水稳碎石配合比设计与施工

针对目前水稳配合比设计时往往忽视收缩性能的情况,提出了配合比设计时通过捣实法(最小空隙率法)调整混合料级配、设计时增加抗收缩性能试验,比较不同级配试件的抗收缩性,优化配比方案,从而得出适宜的配合比设计。     

ATLANTIS VERVE OB外置神韵

游艇品牌Atlantis在2月推出,仅限美国地区销售的3舷外机版本Verve（神韵）游艇,已于近日正式向全世界开放订单。在动力系统进行升级之后,3台水星300马力的舷外发动机,足以让这艘船达到令人愉悦的43节航速,在这一提升的同时,启动也变得更为快速、维护也更加便利。在外观方面也会看起来更有新意：你可以选择没有顶棚,且更加开放式的艇型,这也会使得它看起来更像一艘高速艇。新的挡风玻璃做了一些改变：引入了类似于赛车的风格,更加强调速度感,并优化风阻、强调开放性。作为一款适合自驾的艇型,Verve在驾驶台后设置了三台并排的驾驶座椅。     

水泥稳定碎石强嵌挤型骨架密实级配研究

为了提高水泥稳定碎石路用性能,分析了水泥稳定碎石组成结构对性能影响规律,提出级配设计原则和强嵌挤骨架密实级配,并通过室内试验验证了其路用性能。结果表明:强嵌挤骨架密实级配中9.5mm以上集料、4.75mm以下集料和0.075mm以下集料用量多,4.75～9.5mm集料用量少;强嵌挤骨架密实级配矿料的CBR值比规范骨架密实级配矿料提高了8%～14%;与规范骨架密实级配水泥稳定碎石相比,强嵌挤骨架密实级配水泥稳定碎石28天抗压强度、极限强度和劈裂强度分别提高了6%～12%、8%～20%、8%～15%。     

堰吉河大桥施工控制的技术流程与主要成果

介绍了陕西省首座主跨150m钢管混凝土劲性骨架箱肋拱桥——堰吉河大桥施工监控的全过程,重点讨论了其中所采用的关键技术措施,包括施工过程的仿真计算、现场实测、参数识别、过程控制与纠偏等,此外还给出了堰吉河特大桥施工监控所取得的有关成果及运营跟踪观测与实施效果后评价。     

特大型跨江斜拉桥主塔索导管安装施工技术

主塔索导管高空安装与定位是斜拉桥施工中的重要环节,本文结合襄阳汉江三桥主桥施工,详细介绍了如何以劲性骨架为依托进行主塔索导管的安装和定位,定位托盘和定位板等辅助工具的使用有效地提高了定位速度和精度,提高了工效,降低了成本。     

VDA变线测试

一部好车看起来一定是外形大气漂亮、发动机功率强大、极速超群、加速迅猛,具有噪音低、乘坐舒适、内部空间宽大等特点。同时配有铝合金宽胎、通天全景天窗以及无数个安全气袋,还有电动座椅、电动窗、自动巡航和DVD音响、真皮、桃木装饰等等。然而无论如何,一辆操控性不佳的车,纵然拥有以上全部装置,仍然算不上是一辆好车。     

客车座椅仿真分析及轻量化结构设计

针对国内某款客车座椅在出口认证初次试验中无法满足ADR68/00的要求及重量超标问题,受澳方委托对该座椅进行仿真分析及满足ADR68/00的轻量化设计。轻量化设计后的座椅不但满足ADR68/00固定件强度试验要求,而且重量还减少了15%,效果良好。     

《城市客车塑料座椅及其车辆固定件的强度》（QC/T）综述

《城市客车塑料座椅及其车辆固定件的强度》在调查研究我国城市客车营运及其塑料座椅使用情况的基础上,规定了城市客车塑料座椅及其车辆固定件的强度要求和试验方法.该标准的制定将填补我国M2、M3类客车中Ⅰ级及A级城市客车塑料座椅强度要求标准的空白,有利于产品制造质量和安全性能的提高.     

基于Workbench的客车车身骨架模态分析

客车车身骨架的模态分析对于减少整车振动,提高舒适性具有重要意义。利用Catia软件对某型客车车身骨架进行三维建模,采用Workbench软件建立车身骨架有限元模型,对骨架进行自由模态分析,得到车身骨架的固有频率和振型,进而评价该车身骨架的振动特性,并针对车身骨架出现的问题进行改进设计。