车用柴油发动机烧瓦的主要原因及预防对策

主要原因缺润滑油烧瓦柴油发动机在缺机油的情况下运转,极易出现烧瓦故障。其原因有：①油道中的连接部位松动、垫片损坏、滤清器垫圈损坏,致使机油泵输送进油道的部分机油泄掉,不能满足轴瓦的润滑条件;②油底壳的机油量不足,如误用机油尺，或平时不注意检查油面等，致使油底壳中油量不足。特别是车辆上、下坡时、机油在重力作用下向油底壳的一端流动，集滤清器便吸不到机油，使机油泵供油不足，造成连杆瓦及主轴瓦烧毁。     

行业视野

玉柴首台自主研发欧V柴油发动机研制成功，广本新目标——成为社会期待存在的企业，红岩专用车性能优良 技术领先 新品倍出，广州车展荣威倍受海外经销商青睐，重庆惠通陆华捷豹、路虎4S旗舰店隆重开业.     

技术在线

马自达开发出新型柴油发动机；本田局部改进“里程”；日本发明减排新装置；     

风雨之后见彩虹——2010年部分国外零部件企业销售数据一览

在经历了2009年世界范围的金融危机之后,2010年,国内商用车行业尤其是重卡行业产品得到了前所未有的发展。整车行业的大幅增长,带动了零部件的发展。玉柴、潍柴等主要发动机企     

首批搭载康明斯欧V发动机公交车在京投入运营

2011年春节前夕，首批装载康明斯ISB6．7L欧V发动机的北京公交环保客车正式投入运营，这也是首批投放国内公交市场的经过国际市场验证的欧V动力产品。     

公交大巴涡轮增压器替换方案的可行性分析与实施

目前在公交大巴柴油发动机上主要是采用安装废气涡轮增压装置的方法来提高发动机功率。但是在许多情况之下，由于使用年限问题、驾驶员操作不当或其他原因，往往出现发动机基本正常却需要更换废气涡轮增压器。本文正是为了解决上述问题而来。“废气涡轮增压器的替换”是一种较为经济、合理的解决方案，值得相关从业人员参考。     

重卡发动机还能“独立”多久

6月12 日,美国的卡特彼勒宣布正式退出2010年以后的北美重型和中型卡车柴油机市场.至此,北美地区,独立的重型卡车发动机厂商,仅剩下康明斯一家,硕果仅存.     

福田康明斯第10万台发动机下线

(文章来源于中国证券报)2012年5月23日,福田康明斯第10万台发动机在北京下线,这标志着福田康明斯发动机在投产仅3年后便迈入了一个新的发展阶段。同时,福田康明斯事业线了投产以来的首次扭亏为盈。福田康明斯近三年实现了跨越式发展。2009年福田康明斯的销量仅为1707台,2010年增长到18598     

康明斯2009年四季度强势反弹 2010年销售额预期达到110亿美元

2010年2月2日，康明斯公司公布了2009年四季度的业绩。全球主要市场优秀的销售表现．以及公司一系列控制成本措施得当，康明斯实现历史最好季度盈利收入。     

华菱与东风康明斯联合召开市场交流会

6月2日,＂华菱-东风康明斯市场交流会＂在东风康明斯襄樊基地召开,会上发布了深化战略合作报告及细则,以推进双方在牵引物流车领域、市场推广、备件服务等多方面的深入合作。华菱公司营销总监王延安与东风康明斯常务副总经理马天龙出席了此次市场交流会并作重要讲话,包括华菱公司50多家重点经销商在内的近200人参加了此次市场交流会。