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142.
LJ6600系列轻型客车选用一汽集团生产的CA1040系列客车专用底盘。本文通过理论计算对系列轻型客车的动力性参数进行分析对比,评价底盘与整车匹配的优、缺点,并提出改进意见。 相似文献
143.
在使用康明斯NTC-290型柴油机时应注意以下几方面问题:1,避免柴油机在汽车进、出厂检验时长时间低负荷运转、2.注意空气滤清器的滤清效果。3.装配柴油机时应注意各道活塞环上标有“TCP”字母的一面一定要朝上。4.对PT泵在柴油机上检查和调整时,应对调速器、燃油出口压力进行检查和调整。5.要对喷油器预紧力进行检查和调整。6.对气门间隙进行调整。 相似文献
144.
145.
本文阐述PD6980中央配电装置的设计思想、特点和在设计中的注意事项以及在ZK6980系列客车上的应用。 相似文献
147.
合资公司实现自主研发,并拥有研发成果的自主知识产权,也许将开启中国汽车工业的一个新时代。它将切实推动“市场换技术”局面的重大转变,从而使得无论是本土企业,跨国公司,还是合资公司都能够在同一起跑线上竞争。1985年,当第一家中美合资汽车企业—北京吉普成立时,中国汽车工 相似文献
148.
CX360是中国第一台使用Tier 3发动机技术的液压挖掘机,它具有出色的作业性能与燃油效率。2006年5月的CONEXPO亚洲工程机械博览会上,凯斯不断扩充技术领先、易于操控的CX系列“会思考”液压挖掘机,推出了CX360机型。CX360不仅配备了全新Tier 3发动机,动力强劲,而且采用自动工作模式以及增强型液压系统。 相似文献
149.
中国重汽牌发动机是在2005年中国重汽专用WD615系列发动机基础上的一次重大技术创新,在包括燃油供给系、起动系等方面共进行了8项大的改进,其中PS8500系列高压油泵的配装是中国重汽牌发动机最重要的技术提升之一. 相似文献
150.
发动机应对美国2007排放法规的技术方案(二) 总被引:1,自引:0,他引:1
4对后处理系统的评价
4.1单一措施和联合措施
除非新的发动机技术能极大地提高缸内峰值压力,那么只有将PM和NOx后处理措施联合使用才能满足2007(美国)排放法规。如有可能采取缸内措施,NOx后处理的利用可以延迟到2010年。PM过滤的高效率不成问题,但是必须利用燃烧系统降低N0x排放的潜力,并结合NOx后处理措施的利用。从目前的观点来看,SCR和NOx吸附器技术都有应用潜力,尽管SCR模块有二次工作介质的影响。 相似文献