全文获取类型
收费全文 | 270篇 |
免费 | 8篇 |
专业分类
公路运输 | 81篇 |
综合类 | 39篇 |
水路运输 | 54篇 |
铁路运输 | 96篇 |
综合运输 | 8篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 2篇 |
2022年 | 6篇 |
2021年 | 3篇 |
2020年 | 2篇 |
2019年 | 5篇 |
2018年 | 2篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 2篇 |
2015年 | 10篇 |
2014年 | 16篇 |
2013年 | 10篇 |
2012年 | 16篇 |
2011年 | 23篇 |
2010年 | 14篇 |
2009年 | 22篇 |
2008年 | 28篇 |
2007年 | 21篇 |
2006年 | 22篇 |
2005年 | 21篇 |
2004年 | 12篇 |
2003年 | 11篇 |
2002年 | 5篇 |
2001年 | 6篇 |
2000年 | 2篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有278条查询结果,搜索用时 46 毫秒
211.
分析了国内钢铁行业及钢铁贸易企业的现状,以及企业自身优势和外部条件,介绍了以中国铁路物资股份有限公司发展战略为指引,强化资源整合,发挥自身优势,提升钢铁供应链上游延伸服务能力的实践. 相似文献
212.
概述了上海地铁2号线张江延伸段区间工程暗埋段、敞开段、高架段主体结构施工中的主要设计与施工技术,包括SMW工法应用、结构防水、敞开段与高架段的衔接、高架结构施工等,以供参考。 相似文献
213.
《现代城市轨道交通》2014,(3):100-101
<正>上海轨道交通5号线南延伸工程获批日前,上海市发改委正式批准5号线南延伸可行性研究报告。5号线(莘闵线)南延伸连通闵行和奉贤,线路全长19.505 km,其中高架段11.245 km,地下段7.74 km,敞开段0.52 km,共新建8座车站,其中地下车站4座、高架车站4座, 相似文献
214.
三岔线路的一条支路为远期延伸线路,位于三岔处的牵引变电所的设置需考虑本期三支路的贯通运营和远期线路的拆分。本文比较了多个三岔线路的直流供电方案,并根据实例对其进行优化,确定一个既有利于本期运营,又能够减小远期拆分改造难度的方案。 相似文献
215.
李建忠 《湖北汽车工业学院学报》2004,18(2):74-77
品牌延伸实质上是对企业品牌资产的一种利用、开发和扩展。随着多角化经营的普遍扩展,品牌延伸策略愈来愈广泛的被企业使用。但是必须客观评价其利弊,以更好的利用品牌延伸策略。系统分析了品牌延伸的风险,提出如何有效避免风险,成功实现品牌延伸。 相似文献
216.
<正>集装箱班轮公司在服务严重同质化、行业总体增长速度减缓的情况下,面临巨大的竞争压力,迫切需要创新,通过差异化服务来提高竞争力和赢利能力。班轮公司的核心业务是为国际贸易提供海运服务,要想实现真正的创新,必须突破单纯的运输服务,但又不能脱离海运和国际贸易。在这一原则下,现实可行的创新方案就是为国际贸易提供结算 相似文献
217.
218.
王巍巍 《城市轨道交通研究》2005,8(4):13-13
巴黎的堵车现象主要发生在市区与郊区之间,因为市内的上班族有56%住在郊区,因此有5条连接市区与郊区的RER轨道快线。巴黎于1992年在市北建成第一条有轨电车线,随着这条线的延伸工程不断展开,第二条线也于2003年在市南正式动工,两条线将在数年后连成一体,在市区与郊区间形成环城有轨电车。第三条有轨电车线从巴黎大区的92省、93省通往市内第15区,9月即将试车,正式通车后其日运量可达10万人次。 相似文献
219.
成功的汽车维修纠纷调解是双方自愿接受的。双方对调解意见认可后,人们经常会看到一种现象,双方在人的精力、物力资源浪费的同时,各自认可调解意见又觉得利益损失较大,调解人本着为车主着想的出发点,每次调解都想把双方的损失降到最小。近期笔者调解了一个纠纷案例,并在纠纷案能否延伸调解方面做了一次尝试,根据双方各自不同的需求,又进行一次补充调解,把工作做得再细一点,以人为本地开展纠纷调解工作。事情是这样的。 相似文献
220.