高速公路建设中工程变更与工程索赔管理之探讨

该文介绍了高速公路工程变更与工程索赔的原因,并结合河南少洛高速公路的施工实践,提出了工程变更和工程索赔的预防、控制和管理措施与建议。     

浅论公路工程施工中的索赔

在公路施工的过程之中,有时会出现并非因为承包人所出现的过错而导致的损失,这时就需要向业主提出相应的索赔要求。施工索赔已成为维护本企业利益的一种重要方式。结合公路工程施工经验,分析了施工索赔的原因和施工索赔的证据收集方法,阐述了施工索赔中存在的突出问题,并提出了施工索赔的谈判策略。     

“国家赔偿”浮出水面

海洋是人类最为宝贵的资源之一,是人类的第二故乡.据统计,海洋给人类提供的食物能量,等于陆地上所有耕地产品的1000倍,其利用价值可见一斑.     

公路施工建设过程中的工程变更与工程索赔

介绍了公路工程变更索赔问题形成原因,以及索赔问题的过程中应当使用到的方法。     

船舶油污事故中强制清污费用索赔问题分析

通过分析船舶油污事故中强制清污行为的属性,梳理清污行为中涉事各方的法律关系,总结强制清污费用属于民事性质债权的原因,提出强制清污费用索赔的对策建议,包括由海事部门作为原告提起民事诉讼、规范代履行的流程、加强对清污行为的监督、设立船舶油污损害赔偿基金针对强制清污费用的先行支付功能等。     

欧委会决定造船业补贴政策延期2年

欧委会决定延长造船业补贴政策2年,从2012年1月1日起开始实施。并且,欧委会也修订了造船补贴政策的规定,但其中创新补助的相关规定维持不变。该部门的高管称．鼓励造船方面的创新对行业竞争至关重要。此新规则将帮助欧洲造船业保持专业性、竞争性和创新性。新规则扩展了援助范围,将内陆船和海上移动设备都纳入其中。欧委会表示．2013年12月31日之后．预期造船创新援助条款会统一整合至政府的研发与创新框架计划中。     

韩国船厂面临大量延期交付新造船申请

据报道．2011年韩国的各大船厂共计收到延迟交付新造船的请求已达24艘。路透社报道,交付延迟的请求源于欧债危机以及对2008年经济危机阴影的影响。在过去的6个月里．韩国交易所的造船指数跌幅已达40％。2011年11月份．STX造船同意延迟欧洲的大部分订单的交付,其中包括11艘总价值13亿美元的新造船。STX集团发言人表示．由于2012年全球经济状况仍不明朗,未来可能推迟交付的新造船会更多。     

公路工程索赔及管理程序

随着国家计划经济向市场经济的彻底转变,工程承包商越来越重视工程索赔工作,根据鹤大公路鸡西至牡丹江段一级公路工程索赔运作过程,简单介绍了工程施工过程中工程索赔及管理程序。     

如何做好公路施工阶段工程费用控制的监理工作

工程费用控制是建设工程监理的一项主要任务。本文从工程费用控制的原则和依据、工程计量支付程序、内容和方法以及计量支付台帐的建立等方面阐述了公路施工阶段费用控制过程中的监理工作。     

公路索赔问题的探讨

索赔现在作为一个经常在公路施工过程中出现的名词,我们最早是从世行和亚行对我国的贷款项目中和《FIDIC》条款一起被逐渐了解的。在这一过程中,我们的建设单位和施工单位逐渐的熟悉了FIDIC条款,并对索赔的含义有了切身的体会。我们认识到,索赔做为施工中经常发生的行为,他并不