公路工程项目施工索赔探讨

通过对ＦＩＤＩＣ合同条件的分析，把公路工程项目中可能的施工索赔内容加以归纳分类，指出如何根据ＦＩＤＩＣ合同条款合理地提出索赔要求，并对施工索赔的定量分析计算方法和其它应注意的问题进行了探讨。     

浅谈工程项目建设中的施工索赔

在施工过程中存在施工索赔 ,如何进行索赔。     

浅谈公路工程变更和索赔管理

当前公路工程造价管理中由于工程变更造成费用增加和索赔金额巨大,从而使造价难以控制。文章通过阐述公路工程变更、索赔的定义、程序以及处理的原则,使工程管理者对变更和索赔内涵更加清晰,以提高公路工程造价控制能力。     

浅谈公路工程索赔及管理程序

根据招标文件及合同要求中有关规定提出索赔意向书,意向书中应包含索赔桩号(结构物名称)、索赔事由及依据、事件发生起算日期和估算损失,无须附有详细的计算资料和证明。这样,使监理工程师通过意向书就可以把整个事件的起因、地点及索赔方向有大致了解。     

涉外公路项目索赔理论与方法

以FIDIC合同条款为法律依据,分析索赔的起因、依据、条件、分类,提出索赔的处理方法及工程程序,着重工期、费用索赔的计算方法的研究、编写出工期网络计算的电算程序。从而为公路项目索赔提供一套方法。     

关于国际油污赔偿基金组织索赔手册（上）

索赔手册是对人们向1992年国际油污基金组织提出索赔的实践指南。该组织是根据1969年国际油污损害民事责任公约的1992年议定书和1971年国际油污损害赔偿基金组织公约的1992年议定书的规定，在1969年这两项议定书生效时成立的。1992年基金是由成员国设立的一个全球性政府问组织。该基金为从成员国油轮上溢出的持久性油类造成的油污损害提供补偿。它是通过按海运某种石油的数量进行征税的办法融资，并由接收海运石油的实体缴纳。     

无单放货纠纷应当如何举证

问：我公司是一家具有无船承运人经营资格的货运代理公司，在作为无船承运人向客户签发无船承运人向客户签发无船承运人提单经营国际货物运输的过程中，曾出现过仍持有正本提单的货主向我司主张无正本提单交付货物索赔的情况，在诉讼过程中货主往往通过各种途径证明集装箱已经拆箱来证明货物已经交付的事实，而我司也曾举证证明货物仍然存在或已被目的港海关处理。请问对于以上纠纷的举证，应当注意哪些问题？     

有令也不行索赔当营生

在连霍高速公路甘肃省武威管界内,有一座不收费只"索赔"的双林收费站.     

笫29次年度国际保赔研讨会于2007年9月中旬在伦敦举行

第29次年度国际保赔研讨会（The 29th Annual In-ternational P＆I seminar）于2007年9月12-14日在伦敦举行。本年度会议主要关注：检查保赔体系运用欧盟竞争法的情况；研究国际团体共担协议；讨论承运入有关货物理赔的责任和义务；挑战最新的承运入索赔和1996年协会间协议；分析最新的有关个人伤害索赔责任；