深港隧道下穿运营地铁和商业街地层沉降控制技术

介绍广深港客运专线深港隧道下穿深圳地铁1号线、地下商业街工程,综合应用拱部高压水平旋喷桩、长管棚、超前深孔预注浆作为隧道超前支护,采用洞桩法施做钻孔灌注桩和桩间咬合旋喷桩作为隧道两侧的围护结构,CRD法开挖和支护,以及施工过程实时监控量测,及时反馈、指导施工,通过小导洞对隧道上方地层实施加固补偿注浆,分层分部位加固土体,精确控制沉降,确保隧道上方建筑物的结构安全和地铁运行安全。     

饱和黄土区地铁隧道穿越桥梁桩基托换技术研究

在城市轨道交通中,地下工程往往需要穿越上部建筑物,为了保证建筑物安全正常使用,托换技术已成为解决城市建设施工的一种有效方法。在饱和黄土地区,由于黄土特殊的工程性质,桩基托换工程实例相对较少。以兰州市轨道交通1号线地铁隧道下穿既有市政桥梁为工程背景,详细介绍桩基托换设计方案,并建立三维有限元模型,进行数值分析。研究隧道开挖和切桩过程中地表沉降、桩基沉降和托换桩基受力机制,验证托换方案的可行性。研究结果表明:地表最大沉降为10.5 mm,桩基最大沉降量为9.7 mm,相邻桩基沉降差最大值为2.2 mm,满足相关规范要求。托换后桩底轴力为1 143.9 k N,小于单桩设计承载力4 739 k N,在初始阶段、新增承台及桩基、切除左右隧道内桩基及最后阶段衬砌左右隧道,托换桩基承载力均满足要求。     

建筑渣土在西安大机检修段工程的应用研究

现场调查了建设场地建筑渣土的分布及其成分的基础上,对其进行分选分拣及破碎处理以满足地基处理的再生填料。其次利用冲击碾压技术将再生料用于场地整平和地基处理。最后通过地基系数K30试验、重型动力触探试验和静力载荷试验对地基处理效果进行质量检测,结果显示均满足设计要求。研究成果对建筑渣土进行建(构)筑物地基处理提供了成功案例,对减少西安建筑渣土的存量并遏制其增量具有借鉴意义。     

地铁隧道暗挖施工引起的桥桩基础变形规律与控制技术

以西安地铁3号线通化门站—胡家庙站区间侧穿长乐桥为工程背景,通过FLAC3D模拟计算,对比分析CRD(交叉中隔墙加台阶)法和台阶法施工对长乐桥桩基变形的影响。CRD法施工对长乐桥桩基变形的影响小于台阶法,故该区间侧穿长乐桥应该采用CRD法施工。长乐桥桩基采取袖阀管注浆加固后,通过现场变形监测反馈,长乐桥桩基变形在可控范围内,可确保地铁施工期间长乐桥的安全使用。验证了袖阀管注浆参数的合理性,研究结果可为类似工程提供参考。     

深水桩基工作平台的设计与施工

随着我国桥梁建设技术的不断发展,国内跨江河、跨海峡的大型桥梁建设越来越多,深水基础钻孔桩施工是大跨度桥梁施工的关键技术,而桩基工作平台的设计与施工更是其中的难点,它直接影响到基础施工的成败。对柴阳汉江大桥深水桩基工作平台的设计与施工进行介绍。     

振动控制技术在城市建设中的应用

正城市的总体美学效果是由各种城市单元,如建筑、桥梁和道路等自身的造型、尺度和比例等共同塑造。一方面,城市的整体美感直接由单个优美的城市单元构成;另一方面,不同城市单元间的空间分布、比例尺度和有序排列方式也是建筑群美感的重要来源。振动问题对城市建设的协调美有不利影响,为了避免引起邻近建筑的振动和二次噪声,要使建筑(特别是敏感建筑)远离轨道交通的线路和站点一定距离,这样不但浪费土地资源,还有可能导致周围建筑布局的不协调,影响城市的和谐美。     

地铁暗挖隧道下穿建筑物处理技术

深圳市地铁5号线下水径站—长龙站区间穿越大量的建筑物,地质条件复杂。针对不同的建筑物与地质情况,采取了相应工程技术措施,取得了良好的效果。     

小净距桩基施工对既有地铁线路影响的设计和研究

通惠河北路项目中修建左转Z10匝道桥,跨越北京地铁复八线和八通线这两条线路的地面明线部分。为使Z10匝道桥的施工尽可能减少对地铁线路正常运营的影响,设计针对小净距桩基施工对既有地铁线路的影响进行了专项探索,阐述研究的主要手段和成果。研究表明:先施工离地铁线路远的钻孔灌注桩,再施工离地铁线路近的钻孔灌注桩更有利于控制地表位移沉降;根据施工监测结果,按照这一施工顺序确保了钻孔灌注桩施工时地铁复八线和八通线的正常运营,对类似条件下的施工具有一定的借鉴意义。     

沪杭高速铁路横潦泾特大桥大直径PHC管桩陆上沉桩技术研究

PHC管桩施工原理是,打桩锤利用柴油爆炸燃烧产生的能量推动活塞,靠爆炸力冲击桩头,使管桩沉入地下,桩尖把土挤向周围使周围土更层加密实,从而产生桩侧摩阻力及桩端阻力。为了总结完善施工工艺提高施工效率,更好地为本工程及其他类似工程提供借鉴经验,现对PHC管桩沉桩技术进行研究,在施工中通过工艺试验桩、静载试验、低应变、高应变等检测手段,确定了施工工艺、打桩锤型号、PHC管桩桩长以及终锤时的贯入度标准,通过对横潦泾特大桥PHC管桩施工研究,可以得出以下结论:目前施打1.0 m PHC管桩施工工艺已经相对成熟;施工时采用D100-3型筒式打桩锤和D15型导杆式打桩锤是可行的;终锤时贯入度达到12 cm/10击其承载力是能够满足设计要求的。     

武广客运专线三河坝特大桥桩基承压水处理技术

武广铁路客运专线XXTJⅡ标三河坝特大桥桩基施工中,遇有较强的承压水.施工中根据具体的地质水文条件,采取了"堵"和"排"两种桩基施工方法并均获得成功;通过对两种施工方法的比选,优化施工方案,在桩基质量得到保证的前提下,使钻孔桩成孔效率大大提高.