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铁路建筑限界缓和曲线地段加宽研究 总被引:1,自引:0,他引:1
《铁道标准设计通讯》2017,(5):16-22
目前铁路现行的规章、规范及设计手册中,未明确缓和曲线地段建筑限界加宽计算方法。为找出一种误差值小、使用方便的缓和曲线地段建筑限界加宽计算方法,根据图解法相关数据,绘制分析不同曲线要素组合的加宽值曲线,研究总结铁路建筑限界缓和曲线地段加宽值变化规律。根据加宽曲线特点,利用多项式曲线拟合的方法提出缓和曲线地段内侧加宽、外侧加宽及运动附加超高通用计算公式。与图解法计算结果对比表明,通用公式计算误差满足测量误差限值要求,证明通用计算公式是正确可靠的。提出的通用计算公式可供铁路相关技术人员工作时和《铁路技术管理规程》等规章修订时参考。 相似文献
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建筑节能并不是一句空话,更不只是与国家、地方政府、主管部门或房地产开发商有关的问题,它是实实在在与我们普通老百姓的生活息息相关的问题。我们每个人都可以为建筑节能做些力所能及的事,使我们的居住环境变得更加舒适。 相似文献
117.
通过对大量砖混结构的民用住宅、框架结构的办公楼等多种建筑的调查发现,多数建筑都存在着不同形式的裂缝,这些裂缝一旦出现便很难弥补,但许多裂缝是有规律可循的,对这些裂缝进行了总结。 相似文献
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公路工程建筑材料是公路基本建设必不可少的物资基础,是公路工程产品的重要组成部分,一般材料费占公路工程总造价的60%左右,可见公路工程建筑材料价格管理在公路工程建设管理中占有相当重要的地位,对公路工程造价也有着十分重要的影响。因此,客观的、实事求是地确定材料价格是十分必要的。 相似文献
119.
张立军 《交通世界(建养机械)》2010,(7):233-234
建设工程招投标总承包的国际范式与我国趋向
我国目前大部分工程项目名为总承包.实际上是施工总承包,或者是设计分包的局面。我国建筑企业在国际市场上20多年的经历表明,作为劳动密集型的建筑企业,如果不改变目前的状态,今后在国际建筑企业市场上的地位将处于越来越不利境地.只能继续充当土建分包商,甚至劳务分包商。 相似文献
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管晓涛 《华东交通大学学报》2001,18(3):98-100
针对禁用镀锌钢管作为建筑冷热水的供水管材的规定,较全面地介绍了新型建筑给水塑料管的特性及适用范围,以供设计人员参考。 相似文献