路基弯沉验收标准确定方法分析

根据实测路基回弹模量和弯沉值,通过回归分析和计算,提出适于实测路基的回弹模量与弯沉之间的换算公式,与规范中推荐的计算公式进行比较,结果表明,受不同地域、土质类型和含水量等因素的影响,通过实测建立路基回弹模量与弯沉值的相关关系,并根据设计路基回弹模量计算路基交工验收弯沉标准值,更有利于路基施工的质量控制.     

斜拉桥索塔锚固区小半径预应力束理论伸长值研究

针对小半径预应力束的实测伸长值比理论伸长值偏大这一现象,分析了影响小半径预应力束伸长值的各种因素.指出了小半径预应力束伸长值的构成特点.从研究张拉过程中小半径预应力束在波纹管内的位置变化入手,得出预应力束由理想状态至波纹管变形前几何长度的变化量,引入挤压系数ξ,给出了小半径预应力束的附加伸长值的计算公式,并提出了小半径预应力束因波纹管形变引起的几何伸长值的计算方法.最后,通过多个模型数据对提出的小半径预应力束伸长值的计算方法进行校验.结果表明,实测伸长值与理论伸长值的偏差基本可控制在规范规定的±6%以内,完全能够满足小半径预应力束张拉的控制要求.     

宇通ZK6750H-1型客车发电机故障排查

故障现象 一辆2000年生产的宇通牌ZK6750H-1型客车,在正常行驶中灯光亮度偏暗,驾驶室仪表工作台上的电压表指示值只有25.6 V,且发电机充电指示灯不亮.     

对陕西公路土基强度控制指标相互关系研究

以陕西公路试验段为依托,通过CBR值和承载板试验,提出了现场CBR、压实度K和现场承载板模量E0之间的相互关系;以含水量为标准,建立了现场、室内强度指标之间的关系模型。从而实现道路全过程土基强度控制的客观与统一,这对于工程中采用合理的土基强度控制指标具有现实意义。     

高速公路建设项目跟踪评价指标体系和方法研究

从项目跟踪评价理论和方法的研究分析入手,结合高速公路建设项目的特点和实施情况,提出高速公路建设项目跟踪评价的概念,参考层次分析法建立递阶层次结构的思路,建立高速公路建设项目的跟踪评价指标体系;采用集值迭代法确定指标权重并用G1法进行验算;然后应用线性模型对高速公路建设实施情况做出综合评价和分析;这种评价使得对项目过程控制建立一种及时的反馈机制成为可能。     

关于我国新能源汽车的发展现状和一些思考

金融危机使得全球汽车工业纷纷陷入困境,面对困境,国内外汽车企业纷纷将目光投向新能源汽车。为了对新能源汽车的现状有清晰的了解,对当前新能源汽车的种类进行了介绍,着重叙述了各类新能源汽车在国内的研发和应用情况,最后,就我国发展新能源汽车提出了一些建议。     

“汽车下乡”政策效果分析及相关政策建议

为应对全球性金融危机对我国汽车产业的影响,扩大内需、稳定汽车消费,国家在2009年初制定实施了“汽车下乡”政策。文章介绍了“汽车下乡”政策的主要内容,以及政策实施以来汽车的销售情况。表明该政策有力地拉动了微型客车的销售,调动了农民的购车积极性,开拓了农村市场。同时指出,为使汽车下乡政策长远发展,在加强宣传的同时,应尽快完善和出台相关政策,使农民真正得到实惠。     

—例驻车制动解除缓慢故障的分析与排除

故障现象：一辆解放CA1121J型汽车,发动机起动后驻车制动不能及时解除,汽车无法起步行驶,需要发动机工作较长时间后,驻车制动才能解除。该车空压机工作正常,气压表指示压力值为0．8MPa。     

动车组高压半刚性电缆终端动态运行特性研究

随着动车组配属列数和运行时间的增加,近年来全路发生多起运营过程中的车顶高压半刚性电缆终端绝缘失效对地放电故障,造成一系列事故影响。文中分析了动车组车顶高压半刚性电缆终端的典型事故,进行了200～300 km/h速度级下的半刚性电缆终端运行振动试验,获得了该型动车组电缆终端的运行振动特性数据,从设计、制造、检测、试验研究等方面给出了对车顶高压半刚性电缆终端运用的优化建议。