法提升"西北风"两栖舰战斗力

据报道，法国将再建造两艘“西北风”级两栖攻击舰。今年第一艘“西北风”号下水，2005年服役。明年第二艘“雷鸣”号下水，2006年服役。     

我国建造的第一艘万吨级运输舰“官府”号

1918年至1921年间，江南造船所为美国建造了4艘万吨级运输舰。舰长429英尺，宽55英尺，吃水27、5英尺，速率10．5海里／小时，排水量14750吨。总造价780万美元。由于江南造船所从未造过这种大船，因此自承接这项业务后，立即进行必要的基本建设，如建造四座万吨级船台，建造和添置了不少厂房设备。     

60万桶FPSO开发研究

60万桶海上浮式生产储油轮(以下简称60万桶FPSO)是针对挪威北海边际油田开发的灵便型FPSO,须满足当今世界海洋工程最高要求的规范、规则和标准、挪威北海恶劣海况要求,以及灵便型FPSO对其性能、布置及系统设计的高要求.其研究开发具有很高的难度和先进性,此过程也是一次学习世界海洋工程技术和运作理念的机会.文章重点介绍了60万桶FPSO的技术特点.     

与数学放样相适应的铁样制作新工艺

介绍了在广泛采用先进的数学放样技术，取消1：1型线放样的情况下铁样制作的一种新工艺。     

74500t系列散货船全船无余量精度控制

在74500t系列散货船建造过程中，运用排列组织方法，对全船进行无余量精度控制。     

抓住发展机遇 把企业做强做大

21世纪，对于我国船舶工业而言，是一个必须紧紧抓住并且可以大有作为的重要战略机遇期。从产业转换规律看，发达国家劳动密集产品向外转移，世界造船业正逐步从高成本国家向低成本国家转移，从我国船舶工业发展态势看，造船企业船舶建造设施扩充，接单量逐年以较快的速度增加，承造大型船舶的能力迅速提高。     

研究推广船体建造精度管理的新思路

本文分析了船体建追精度管理发展缓慢的原因,提出要用和如何用“创造性思维方法”来指导精度管理的研究和推广工作。