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991.
992.
杨俊生(1890~1982年),是我国造船工业著名的实业家,大中华造船厂的创始人,并长期担任该厂厂长.他忠诚爱国,一生为创建和发展我国的造船事业呕心沥血.他设计建造了大批内河及沿海船舶,教书育人培养了许多造船人才,为我国发展造船作出了杰出贡献.他当选为第一、二、三届全国人大代表.1978年被选为全国政协委员.本文简要回顾了杨俊生的崇高理想和主要业绩. 相似文献
993.
子阳 《舰载武器(含VCD光盘)》2005,(2):48-55
在二战前日本海军建造的所有轻型巡洋舰中,“夕张”号是非常有特色的一艘。该舰是日本海军最小的轻巡洋舰,但却应用了许多构思巧妙的设计,其中有些还对世界巡洋舰的设计产生了巨大影响。而且,“夕张”号虽然“个头”不大,但在实战中却表现得非常活跃,取得的战绩甚至强于一些比其个头大得多的重巡洋舰。因此,尽管该舰成为日本军国主义的陪葬品,但其本身仍不失有许多可圈可点之处。 相似文献
994.
银河 《舰载武器(含VCD光盘)》2005,(11):73-77
台湾海军目前水面舰艇的主力是8艘成功级、6艘康定级和8艘诺克斯级护卫舰,这三型护卫舰都是上世纪80年代中期实施的“光华”计划中的一部分.“光华”计划是台湾海军最大的舰艇建造计划,其主要内容就是建造第二代水面舰艇,以取代服役多年的老旧的“阳”字号驱逐舰和“山”字号护卫舰.成功级和康定级分别称为“光华一号”和“光华二号”计划,属于全新建造的舰艇.但这些新舰的建造速度却无法赶上旧舰的退役速度,从而造成了台海军实力在20世纪90年代初期有所下降.作为“光华”计划的补充,并加快二代舰的换代速度,台湾海军以租借的方式从美国购入了8艘诺克斯级(台湾海军称为济阳级)护卫舰,作为台湾海军的补充. 相似文献
995.
作为资金密集型的行业,船舶业当前比较突出的问题是融资及金融担保问题。我国目前船舶建造融资体系仍滞留在传统的担保和抵押贷款阶段,有些小船厂在融资得不到保证的情况下无法承接新船订单或无法开工。航运企业要发展却难融资,银行有钱却不敢轻易放贷。究竟哪个环节让船厂难以贷款?银行业委屈了造船业源于产业的特点,船舶制造合同签订后,首期船东只支付船价的2~10%,开工再支付5~10%,交船时支付10%,下水支付60%。每艘出口船舶价格的70%依靠贷款,100%流动资金是贷款。也就是说,在船舶制造过程中的人工、设备、材料等用款的绝大部分要从银行… 相似文献
996.
997.
智能建造是工程建造领域的发展方向,是新形势下铁路工程建设发展的必然趋势。《铁路电力牵引供电及电力工程智能建造技术指南》(Q/CR9257—2023)是铁路供电专业首个智能建造标准,本文对该标准主要内容进行研究分析。该标准明确了铁路供电智能建造总体技术要求,提出了智能建造等级划分和评估标准,具有良好的社会经济效益,为规范统一铁路供电智能建造技术要求、提升智能建造技术水平提供有力支撑。 相似文献
998.
999.
陈锋 《船舶标准化工程师》2015,(1):25-28,41
铝合金类船艇因制造材料的特殊性,以及在设备配置、人员培训等方面都有别于普通钢质船艇建造。本文根据现场生产施工经验,将生产实践中积累的新工艺、新工法加以总结;从工法运用、设备选型、操作要点、施工作业方法、现场管理等方面,将建造过程中遇到的一些难点及其解决方案和提高工效的具体操作步骤加以整理;以此供生产作业者参考和同行学习交流,以达到推广工法、提高工效,普及工法、缩短建造周期的目的。 相似文献