水泥土基坑围护设计

水泥土围护墙是由深层搅拌机用连续搭接施工方法将水泥和原状土均匀搅拌而形成的一种挡土墙。由于水泥土的渗透系数一般不大于１０＾－７ｃｍ／ｓ，因此这娄挡土墙具有良好的抗渗性能。一般用于开挖深度４￣７ｍ的中小型基坑可以不设支撑。本文按作者已在１９９６年日本东京第二届地基加固国际会议发表的文章和已编写完成的上海市基坑工程设计程序（报批稿）撰定，并增加了工程计算实例，从便于设计人员实际应用。     

将断裂理论引进基坑开挖的有限元分析中

断裂力学是近年来新兴的一门综合学科,本文将断裂力学的基本原理与土的强度理论相结合,采用适用于土体的抗裂强度理论,建立开裂后土体的本构关系,分析土体开裂对基坑支护结构的影响。开发了弹塑性有限元程序。并将程序的计算结果与模型实验的结果进行了对比。     

成都银花园地下车库基坑开挖井点降水的设计与设施

结合具体工程实例,介绍了基坑开挖深井泵井点降水的设计过程,验算了有关设计参数,了成井方法及降排水作业要求,并针对实施效果谈了几点体会。     

一类Jacobi矩阵逆特征值问题的扰动分析

利用Jacobi矩阵特征值表示特征向量的方法对于一类Jacobi矩阵逆特征值问题给出了新的扰动上界，这些结果改进和推广了已有的相关结论，对于进一步研究此类问题提供了可靠的理论依据。     

富水软弱围岩浅埋微断面隧道快速开挖综合施工技术

通过中俄原油二线呼玛河隧道的工程实践,总结了富水圆砾石软弱围岩浅埋微断面隧道快速开挖综合技术,该技术利用改进的长螺旋钻机施作高压旋喷搅拌咬合排桩止水幕墙、高压旋喷搅拌桩+袖阀管注浆对松散圆砾石软弱围岩进行地表加固和止水补强,同时运用斜眼掏槽的光面水压爆破技术,采用扒渣机+小型农用自卸车组合出渣方式实现"软隧硬打"和微断面隧道的快速开挖。     

深大基坑近临既有酒店高层建筑施工扰动分析

为研究深大基坑施工近临既有建筑结构的扰动效应，以某综合枢纽深大基坑工程为例，采用数值仿真和实测分析相结合的方法，研究了桩锚支护体系基坑开挖引起的周边环境扰动问题，分析了基坑桩锚结构、近临机场酒店结构及场区地层的受力特性和变形特征。研究结果表明：(1)地层最大剪应力区与塑性区分布一致，较大剪应力区较易引发土体的剪切破坏，在变形中存在不可逆的塑性变形。(2)机场酒店靠近基坑一侧的沉降程度大于其远离基坑一侧的沉降程度，且随着基坑开挖的进程，这种差距进一步加大；酒店结构倾斜率符合规范的安全要求。(3)在基坑开挖过程中，靠近机场酒店的基坑围护结构发生上浮并发生向坑内的变形。     

单洞三车道公路隧道扩挖成四车道的开挖方案的探讨及思考

目前对单洞2车道的公路隧道扩建成4车道的工程实例和相关研究已有不少,但对单洞3车道隧道扩建成4车道隧道的相关案例及研究鲜有报道。以某公路隧道扩建项目为例,基于对既有3车道隧道受力状态的不同认识和技术措施所起的不同作用,提出3种扩挖方案,并对扩挖方案中遇到的问题提出思考,供类似工程参考。     

祁连山地区冻融期间浅埋段隧道施工技术研究

兰新铁路第二双线LXS-8标隧道位于祁连山地区，在冻融期间浅埋段施工过程中，隧道多次出现坍塌或大变形现象。为确保该地区隧道施工安全，完成施工生产任务，采取了修建隧道洞顶排水沟、优化开挖方法、缩短作业循环时间、加强监控量测等措施，使冻融期间浅埋段隧道易坍塌、变形现象得到控制，确保了冻融期间浅埋段隧道施工安全，按期完成了隧道施工任务。     

不同开挖方案下尾调室穹顶围岩稳定性分析

运用FLAC3D数值分析软件,对无支护条件下某水电站左岸#1尾调室在两种施工方案下穹顶的围岩稳定性进行分析,并对#1尾调室穹顶围岩的应力分布特征、变形特征、塑性区分布特征等计算结果进行比较和分析,从而说明了两种开挖方案下围岩可能会出现的破坏特征。计算结果表明:与开挖方案1相比,开挖方案2不存在第3步开挖后的顶拱的应力集中和边墙的应力松弛问题,同时不会加大穹顶变形稳定问题,推荐采用第2种方案。     

基坑开挖对周边建筑物的影响研究

在基坑开挖中,对基坑支护结构、基坑周围的土体和相邻的构筑物及周边环境进行综合、系统的监测分析,才能对工程情况有深入的了解,确保工程顺利进行。结合五邑大学北区教学主楼的工程实际,对基坑周边建筑物、建筑物裂缝及坑外地下水监测的结果进行整理并分析,研究表明:基坑开挖对周围建筑物的影响较小,均在控制范围以内。