从地下穿越阿尔卑斯山——博世力士乐助梦想成真

全球最长的铁路隧道工程——(瑞士)哥达基线隧道将于2017年建成通车。截至2011年3月1日总长151.84km的隧道已开挖99.62%。是海瑞克撑靴式硬岩隧道掘进机实现了这一"钻山之旅",而其动力之源则是博世力士乐的GME200行星减速机。     

管道修复工艺的选择与应用

排水管网是城市重要的基础设施，随着使用时间的延长，部分管网开始出现不同类型的问题，急需修复。老旧管网修复是污水提质增效、黑臭水体治理的重要一环，缺陷管网修复工艺的选择至关重要。现结合深圳市某片区202.77 km现状排水管道的检测成果，主要对结构性缺陷管网的两种修复方式开挖换管和非开挖修复进行了对比，分析了各修复技术的适用条件及优缺点，详细介绍了修复工艺选择中应考虑的各项因素，最后针对非开挖修复的应用进行了论述。     

公路路堑边坡开挖施工技术探讨

介绍了路堑开挖的难点,阐述了开挖的施工准备工作、开挖施工方法、机械化施工作业技术以及边坡防护技术。     

既有溶洞段公路隧道开挖关键技术研究

隧道穿过可溶性岩层,溶洞的出现会为施工带来困难。以黑石岭隧道右线RK74+649里程段溶洞为例,首先通过数值模拟试验手段解决了既有溶洞段隧道开挖关键核心技术,即溶洞垫层厚度优化研究,最终确定溶洞垫层厚度为2.5m。然后立足于合理安排施工工艺和工序,减少工程隐患,从设计、施工和运营等方面综合考虑,提出了合理处治措施。     

江垭水电站地下厂房顶拱施工技术

顶拱施工技术是大跨度、高边墙地下厂房施工的关键技术,以江垭水电站地下厂房为例,文章着重介绍了地下厂房顶拱开挖、支护加固、稳定性观测及体会.     

光面爆破结合水平炮孔处理路堑边坡技术

通过晋阳高速公路蛇山段光面爆破结合水平炮孔减弱抛掷爆破处理路堑高边坡的实践，给选用爆破的设计参数以及类似地形下的边坡处理提供了施工经验。     

基于交叉组合因子分析的主观评价尺度一致性仿真研究

为解决车辆动力学主观评价结果容易受到客观或主观因素的影响,导致其可信度降低的问题,基于因子分析法对主观评价结果进行交叉组合分析,构造了一种可以反映评价尺度一致性的量化指标,并通过仿真分析验证了在各种因素影响下该指标的普适性。结果表明,无论扰动加载到单个或多个样本、评价项目,在常规的样本规模或评价项目规模下,该指标随评价尺度的波动单调增加,可敏感地反映其波动变化。     

黄土隧道开挖方法及沉降处理措施

宝兰客运专线甘肃段黄土隧道工程,具有断面大、围岩强度较低、沉降量大等特点。选择合适的开挖方法,是确保隧道安全和快速施工的关键。黄土隧道洞口容易坍塌,洞内在高含水量地段沉降大,由于适当加大预留沉降量,并采取有效的防沉降措施,保证了黄土隧道的施工安全和工程进度,顺利完成施工任务。