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921.
922.
该文结合实际工程,介绍了其沥青混合料配合比的优化设计。通过对邵永高速公路工程沥青路面中面层AC-20(C)改性沥青混合料配合比设计的试验,提出对沥青混合料材料的要求、矿料组成、确定用油量等问题的看法,以及对沥青混合料配合比设计的优化,从而达到既满足工程质量要求,又降低工程成本的目的。 相似文献
923.
924.
刘金喜 《石家庄铁道学院学报》2010,23(2):12-15,97
简要介绍了磁电弹材料的特征和基本方程,评述了这类材料中弹性波传播问题的研究进展,主要包括表面波、界面波和导波等。 相似文献
925.
在我国的铁路、公路、市政、水电等工程建设中,经常会遇到浅埋偏压软弱围岩隧道。为了使施工更加安全、快速、优质,提高经济效益;本文系统性地对这类隧道的关键技术(超前支护及预加固、隧道开挖)进行了研究。 相似文献
926.
阐述了要保证半刚性路面基层使用性能就要遵循以下原则,即结合料剂量合理,集料级配合理,并尽可能采用综合稳定。 相似文献
927.
1前言
由于地质的复杂性和深水重力式码头对水深及地基承载力的要求,在福建地区的码头施工中常采用水下炸礁来进行基槽开挖。对于水下炸礁的质量.不仅要求基槽的平面位置、断面尺寸、基底标高等符合设计和规范要求,还必须满足环保要求和后续清礁施工对爆破后石块大小和松散程度的要求。由于影响水下炸礁的因素很多,实施时应进行试验段的典型施工,并在过程中予以优化和改进,以确保水下炸礁施工的安全、环保、进度和质量。 相似文献
928.
作者根据实际工作的经验和体会,总结了公路隧道在施工中的质量控制要点和施工措施方法,对隧道施工过程中如何有效确保施工质量,消除质量通病具有指导和借鉴意义。 相似文献
929.
随着城市轨道交通的发展,必然形成越来越多的换乘节点。目前国内平行换乘车站同步施工的经验较少,对车站开挖围护结构变形的相互影响缺乏分析,从而造成施工时的风险。采用FLAC3D有限差分程序对某同步开挖的平行换乘车站地层及围护结构的稳定性进行模拟研究。研究结果表明,在施工过程中要特别注意两基坑中间保留土层,地层的沉降在此处达到最大,而且呈现整体沉降的趋势。 相似文献
930.
为研究常规的高温性能评价指标与混合料抗剪强度的相关性,引入骨架接触度SSC和骨架稳定度S指标来表征矿料级配的骨架结构特征,对3种不同矿料级配的AC-13沥青混合料进行了60℃条件下的车辙试验、无侧限抗压试验及单轴贯入试验,分别采用动稳定度、永久变形量及抗剪强度来评价沥青混合料的高温强度性能,并对矿料骨架结构特征、动稳定度、永久变形与抗剪强度的相关性进行了分析。结果表明:①骨架接触度SSC和骨架稳定度S与混合料的抗剪强度正相关,可用来进行混合料高温稳定性的初期设计,提高混合料高温性能设计的可靠度;②动稳定度与抗剪强度具有很好的相关性,可较好地反映混合料的高温性能,但离散性较大,当两种沥青混合料的高温性能相差不大时,采用动稳定度指标来评价高温稳定性时敏感性和区分度均较低,可靠性不高,此情形下建议增加抗剪强度指标进行高温性能评价;③车辙试验的永久变形与混合料抗剪强度相关性较差,不适合用来直接评价混合料的高温性能。 相似文献