排序方式: 共有53条查询结果,搜索用时 397 毫秒
21.
22.
23.
24.
氧传感器被用来检测排气中氧离子的浓度以判断燃烧前混合气浓度,从而修正下次的喷油量,把混合气浓度控制在理论空燃比附近,获得较好的经济性和较低的排放,形成燃油喷射的闭环控制。氧传感器常用的有发生电压变化(相当于微电源)的氧化锆型的和发生电阻变化(相当于可变电阻)的氧化钛型的两种,用万用表人工检测时要注意它们的区别。在读取 相似文献
25.
程登良 《湖北汽车工业学院学报》2005,19(3):51-54
针对无功补偿装置的控制系统,在对传统的开环方案和闭环方案的分析比较后,指出了它们各自的优点和局限性,并在此基础上提出了模糊闭环结合局部开环的控制策略,给出了具体的实现步骤,实验效果较好。 相似文献
26.
为解决混凝土泵送换向时负载突变和活塞撞缸引起主油泵出口液压冲击的问题,提出了混凝土泵送换向过程的变排量控制方法。在周期性突变负载工况下,基于混凝土泵的开环特性,综合考虑泵送油缸结构参数和主油泵排量控制时间参数,在满足活塞不撞缸的物理约束下以泵送时间最短为评价标准,建立混凝土泵送换向过程的优化模型。以某型号的混凝土泵为例,对泵送油缸变排量控制信号点的位置参数和主油泵变排量控制的4个时间段参数进行了优化,并分别以水和混凝土为泵送对象进行了仿真和试验分析。研究结果表明:采用变排量控制方法后,主油泵出口液压冲击大约减小了67%,且没有发生活塞撞缸现象;该方法为解决周期性突变负载下混凝土泵送开环控制系统的设计问题提供了一个新的工程化途径。 相似文献
27.
华博罗电喷系统采用进气道喷射,主要由传感器、执行机构和电子控制单元等组成,其控制策略分为开环控制和闲环控制两种。国产150mL摩托车小批量匹配该系统后,其动力性、经济性和排放污染均得到显著改善。 相似文献
28.
综述了国内外汽车操纵性的评价方法及其发展过程.并介绍了驾驶员—汽车—道路闭环操纵系统操纵性评价研究的意义,还阐述了汽车操纵性评价中的基本问题,以及今后仍需大量深入进行的工作内容。 相似文献
29.
发动机控制单元(ECU)对空燃比的控制是通过对喷油量(喷油脉宽)的控制来完成的。ECU在控制空燃比时可采用2种方式:开环控制和闭环控制。在空燃比开环控制中,ECU先根据发动机转速和进气量,按理论空燃比(14.7:1)计算出基本喷油量,然后结合冷却液温度、负荷等发动机实际运行条件对基本喷油量进行适当修正,以使发动机在各种运行条件下均能获得最佳空燃比,这种控制方式不对实际空燃比进行监测。 相似文献
30.