全文获取类型
收费全文 | 3308篇 |
免费 | 180篇 |
专业分类
公路运输 | 1405篇 |
综合类 | 1227篇 |
水路运输 | 335篇 |
铁路运输 | 377篇 |
综合运输 | 144篇 |
出版年
2024年 | 33篇 |
2023年 | 92篇 |
2022年 | 118篇 |
2021年 | 143篇 |
2020年 | 94篇 |
2019年 | 82篇 |
2018年 | 45篇 |
2017年 | 40篇 |
2016年 | 38篇 |
2015年 | 92篇 |
2014年 | 182篇 |
2013年 | 180篇 |
2012年 | 154篇 |
2011年 | 199篇 |
2010年 | 210篇 |
2009年 | 245篇 |
2008年 | 268篇 |
2007年 | 169篇 |
2006年 | 152篇 |
2005年 | 174篇 |
2004年 | 152篇 |
2003年 | 157篇 |
2002年 | 106篇 |
2001年 | 86篇 |
2000年 | 68篇 |
1999年 | 34篇 |
1998年 | 32篇 |
1997年 | 24篇 |
1996年 | 21篇 |
1995年 | 20篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 13篇 |
1992年 | 20篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 16篇 |
1989年 | 6篇 |
1988年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有3488条查询结果,搜索用时 15 毫秒
51.
沥青混凝土路面的早期剥离破坏,是我国高速公路路面主要病害之一,本文对沥青混凝土路面早期剥离产生的原因及特征进行了具体的分析,并通过对中日两国沥青混凝土路面设计级配指标要求的比较,从配合比设计、施工等方面提出了路面抗剥离对策。 相似文献
52.
新型纤维增强混凝土梁的抗弯冲击特性 总被引:13,自引:1,他引:13
为了研究纤维增强混凝土梁的抗弯冲击特性.利用自制的自由落锤抗弯冲击试验装置,测定了不同体积掺率下细直径的腈纶纤维、聚酯纤维、玻璃纤维,粗直径的聚丙烯纤维和哑铃形钢纤维增强混凝土梁的抗弯冲击力学性能。试验表明:纤维增强混凝土梁的冲击次数与纤维品种和体积掺率有关;当细直径纤维的体积掺率为0.07%~O.27%时,纤维增强混凝土梁的初裂、破坏冲击次数分别为素混凝土的1.1~4.5倍和1.1~4.4倍;当粗直径纤维的体积掺率为O.5%~1.4%时,纤维增强混凝土梁的初裂、破坏冲击次数分别为素混凝土梁的2.4~4.6倍和5.2~31.0倍。细纤维增强混凝土梁的初裂冲击性能优于粗纤维增强混凝土梁.粗纤维增强混凝土梁的破坏冲击性能和冲击延性明显优于细纤维增强混凝土梁。 相似文献
53.
结合惠河高速公路 (一期工程 )第七、八合同段的施工实践 ,通过对轻型桥台钢筋砼身开裂的分析 ,探讨其开裂原因及其影响开裂的相关因素 ,并简要介绍工程中预防开裂、消除裂缝采取的施工对策 相似文献
54.
55.
常用桥梁伸缩装置问题分析 总被引:4,自引:1,他引:4
根据桥梁伸缩装置出现的问题进行了调查研究,对常用桥梁伸缩装置进行了分析,总结了各类桥梁伸缩装置的主要破坏形式,并对伸缩装置破坏的原因进行了分析,提出了设计、制造、施工和管理等方面问题的解决方法.实践证明,只要各个方面结合起来,桥梁伸缩装置破坏的问题就能得到很好的解决. 相似文献
56.
57.
58.
59.
以广西南充—广安高速公路G标段K50 705和K50 770两个典型断面为研究对象,应用连续介质快速拉格郎日元法(FLAC),对两个断面的高填方段软基变形、破坏以及控制措施进行了模拟分析,结果表明:采用土工格栅可以有效地减小侧向水平位移,对路基的不均匀沉降也有很好的防止作用,模拟结果与经验相符。 相似文献
60.
对朱亭隧道的工程地质特征及隧道山体开裂和洞内变形的原因进行分析,并采取了综合整治措施.通过精心施工,取得了预期的效果,保障了京广铁路的运营安全和隧道的施工安全. 相似文献