马士基巨额投资方向引猜测

<正>马士基集团出售非核心资产后手握40亿美元现金,对于这笔钱投向何处,引发了众多伦敦航运分析机构的猜测。伦敦德鲁里研究公司认为集团的盈利部门油气开采公司和APM码头公司将获得这笔现金中的很大一部分。不过,他们表示为维持竞争力、船队平衡以及在业内的领先地位,马士基航运有可能获得至少符合其地位的金额。     

井采诱使加筋板处治拓宽路基路面变形破坏模型试验

针对高速公路穿越我国矿产资源丰富地区,井工开采活动情况,利用比例模拟方法开展模型试验,研究跨越采空区公路通车运营后重交通情况下路基路面的变形破坏规律,特别揭示了井采诱使加筋板处治拓宽路基路面变形破坏。采用加筋板处治方案时,煤层开采会造成路面的沉降,但是由于加筋板的作用,路面沉降量得到协调控制,差异沉降很小,不会对路面结构造成大的危害。     

海洋石油开采急速升温

如果你现在到中国船厂，就会发现海洋开发能力已经成为人们热衷谈论的话题。的确，韩国和新加坡在这一领域一直处于领先地位，但是中国也在迎头追赶。分析人士反复比较了韩国三大造船厂现代、三星和大宇明智的近海开发策略，对于所有生产超巴拿马型集装箱船和VLCC油轮的造船厂来说，开发海上石油勘探市场才是它们的业务重点。首尔未来资产证券公司船舶制造分析师李占奎表示，海洋石油勘探市场现已成为全球造船业最热门的产业。     

海上溢油行为的预测

石油开采和频繁的海上运输，在给人类带来巨大经济利益的同时，也对海洋环境造成极大威胁。单从油船溢油事故来说，从20世纪60年代的超级油船TorreyCanyon号事故到21世纪的Prestige号事故，几乎每年都要发生一次万吨以上的油船溢油事故，其损失触目惊心，造成的生态灾难更是难以估量。     

箱涵进海路结构的设计研究

前言在滩海和近海浅水区开采地下油气资源,通常采用"海油陆采"的开发方式,即先修建进海路和海上人工井场工程,然后在海上人工井场上采用陆地上的开采工艺来开采海上油气资源。这种开发模式是一种经济、     

采矿废余料在沥青混合料路面中的应用

迁安市地处燕山角下．地下蕴藏着大量的铁矿石，在开采过程中产生大量的工业废渣（当地称磁滑轮、尾矿砂等），这些废料随意废弃不仅占用土地．对人民的生活环境会产生不利影响。     

海洋石油开采急速升温

如果你现在到中国船厂，就会发现海洋开发能力已经成为人们热衷谈论的话题。的确，韩国和新加坡在这一领域一直处于领先地位，但是中国也在迎头追赶。分析人士反复比较了韩国三大造船厂现代、三星和大宇明智的近海开发策略，对于所有生产超巴拿马型集装箱船和VLCC油轮的造船厂来说，开发海上石油勘探市场才是它们的业务重点。首尔未来资产证券公司船舶制造分析师李占奎表示，海洋石油勘探市场现已成为全球造船业最热门的产业。     

印度铁矿石出口量2012年将下降35％

印度铁矿石出口量2012年可能创出历史新低。根据印度联邦矿业部的预测，在2012／2013财务年度铁矿石出口量约为4000万吨。在刚刚过去的2011年里，铁矿石出口量从2010年度的1亿吨下降到6000万吨。印度最高法院2011年7月发布了禁令，禁止在铁矿石产量占全国四分之一的卡纳塔克邦进行开采活动，除此之外，新的关税也是产量下降的原因之一。     

过度开采:致华北平原近半沉降

日前中国地质环境监测院负责人称,因华北地区主要水源地下水的过度开采,地面沉降量超过200mm的区域已达6万多km2,占华北平原面积的近1/2,北京、天津、沧