多自由度反共振机械的模糊可靠性分析

把模糊概率论和多自由度反共振理论相结合起来,分析反共振频率的随机性、电动机转速的随机性、振动弹簧的不均匀性,推导出了表达反共振区模糊子集的隶属函数及计算反共振机械模糊可靠度的计算公式.用此公式可以对反共振式机械进行模糊可靠性检验和设计.并结合实例给出了具体的设计算例分析.     

用顶升法更换KONE 40 t门机回转大轴承

2000年初,我公司的1台KONE多用途门机的回转大轴承在工作时发出异常响声,随着时间的推延,异常响声和振动故障越来越严重,并不时有金属粉屑随油脂从缝隙中渗出,严重威胁安全生产.我们与国内厂家密切配合,精心设计,规范施工,于2001年3月顺利完成大轴承的更换.修复后的KONE门机至今已正常工作了5年多,大轴承再未出现上述情况.     

交流液压道岔动作电流曲线异常案例分析

针对采用ZYJ7电液转辙机两点牵引道岔出现的动作电流曲线异常问题,从ZYJ7电液转辙机动作原理、三相交流电动机特性和续操电路进行分析,找出动作电流曲线异常的原因,提出养护维修对续操电路检查试验的方法,确保道岔转换设备的可靠运用.     

日立装卸桥小车轨道异常震动的解决方法

天津港集装箱码头有限公司的日立集装箱装卸桥于20世纪80年代中期制造并投入使用,至今已有逾20a历史。由于使用时间较长,大梁短轨出现锈蚀、松动和不平整等现象,造成小车轨道异常震动,压板螺栓经常断裂。     

贵广高速铁路动车组车体异常晃动原因分析及治理

针对贵广(贵阳—广州)高速铁路某型动车组服役过程中出现严重车体异常晃动的问题,通过对晃车区段线路钢轨廓形、车轮踏面的几何尺寸进行测量,结合晃车时车体横向振动加速度的测试结果,研究晃车原因,提出整治措施,并对整治效果进行测试验证。结果表明：车轮踏面磨耗位置异常,导致轮轨匹配等效锥度和接触角差偏低,激发了车体的下心滚摆模态,引起动车组发生一次蛇行,车体出现异常晃动;车轮踏面镟修、更换车轮踏面研磨子后,车轮踏面磨耗区域趋于正常,轮对接触角差未出现正负交替现象,轮对踏面对中能力得到较大提升,横向平稳性及舒适度得到极大改善,较好地解决了该型动车组车体异常晃动的问题。     

低压电动机运行异常分析

本文简要介绍了低压异步电动机作用,低压电机结构,描述了二种异常情况及处理方法,给出了防止异常的措施及启动时的注意事项。     

基于5G的编组站咽喉区异常检测系统

针对编组站咽喉区存在的道岔异物入侵、工器具遗留等问题,研究并实现一种基于无监督学习的智能视觉异常检测系统。运用第5代移动通信技术（5G）切片技术实现咽喉区4 K超高清视频的传输,通过运营商用户面功能（UPF）下沉实现数据不出站,保障网络安全。针对异常的不确定性,采用无监督学习的师生特征金字塔匹配算法,通过比较教师模型与学生模型的得分,实现咽喉区异常识别。该系统在怀化西编组站现场试验取得良好效果,能够有效提高咽喉区的安全防范能力。     

基于贝叶斯正则化 BP 神经网络的 GPS 高程转换

为了改善BP神经网络在GPS高程转换过程中过拟合的现象,提出了用贝叶斯正则化算法的BP神经网络转换GPS高程的新方法,并利用区域GPS/水准数据,将新方法和未采用正则化算法的BP神经网络进行GPS高程转换的比较.结果表明:在较大区域和高程异常呈不规则的情况下,新方法不仅可以有效提高GPS高程转换的精度,而且通过贝叶斯正则化算法可以改善网络结构,抑制过拟合现象.在约10 km的GPS基线尺度上,新方法可以得到精度达0.050 m的正常高.     

水下航行器舷外附体振动特性研究

对水下航行器舷外附体在流体冲击下的振动特性测试方法、数据分析方法进行了介绍,并开展了以实测数据为基础的舷外附体振动特性的分析研究,得到了实测情况下的水下航行器舷外附体振动分布特性及其变化规律,并对舷外附体在流体冲击下的共振情况进行了简要介绍。对水下航行器的减振改进设计具有积极的作用。     

天津港冬季罕见风暴潮过程气象因子分析

对天津港冬季罕见的风暴潮过程,应用天气图、气象观测资料对其天气系统及潮位特征进行了分析,为预报风暴潮过程提供有价值的信息.