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81.
各铁路局,各专业公司: 为规范铁路车辆翻卸车检查、铁路机车出租、货场场地出租的收费管理,补偿翻车机作业对铁路货车非正常磨耗及相应技术检查增加的成本,保证铁路资产出租的正常收益。经研究决定增加翻卸车维检费、机车出租费和货场场地出租费三项货运杂费项目,现将费率和有关事项通知如下:  相似文献   
82.
孙燕初 《汽车与运动》2010,(12):202-203
<正>组委会拿出30万元重奖很容易,但车手要"中奖"就不那么简单了。总奖金30万元,汽油组、柴油组冠军各得8万元,如此高额的奖金在全国越野赛中极其罕见。40位车手齐聚博山越野赛场,一场抢钱游戏开始了。在预赛中,就不时有赛车从跷跷板上翻滚而下,双边桥也是一个拦路虎,有五六位车手在这里止住脚步。第二轮预赛中,柴油组只有7位完赛,完赛率不到50%。也许是太过紧张,也许是8万元的冠军奖金太过诱人,汽油组的决赛从一开始便高  相似文献   
83.
84.
针对地铁现场施工特点,以北京地铁九号线丰台东大街站地铁施工为例,在场地不足、环境复杂、工期紧张的条件下,通过技术措施、施工管理的部署满足了施工要求,体现了地铁施工管理的科学性和动态性的重要性,为类似工程提供施工管理经验作为探讨交流。  相似文献   
85.
西南山区山高谷深,极易发生各类地质灾害。对变电站站址地质环境条件进行了详细论述,对地质灾害的类型(危岩崩塌体)、分布进行阐述,对工程建设可能引发或加剧及工程本身遭受的灾害进行了综合评估,提出了防治措施建议。  相似文献   
86.
磷化是钢铁表面前处理的一道关键工序,钢铁表面在形成磷酸盐膜的同时必然产生磷化沉渣。但沉渣量过多时,不仅会缩短磷化液的使用寿命、堵塞设备管路及喷嘴、增加清除沉渣的工作量,而且沉渣极易粘附在钢铁工件表面,影响磷化质量。分析了导致中低温磷化沉渣量增加的几种主要因素,并提出了相应的控制措施。  相似文献   
87.
88.
可液化倾斜场地桩基动力响应是国内外岩土抗震工程领域关注的重要问题.文中在振动台试验的基础上,将液化土层视为非牛顿流体,利用流固耦合方法进行了可液化倾斜场地桩-土-结构相互作用的三维数值计算,与试验结果进行对比,并分析了端承单桩在长径比、桩顶惯性力、端部嵌固条件影响因素下的动态响应特征.结果表明:基于流固耦合方法的数值计算与振动台试验结果一致,能真实再现振动台试验结果;桩长径比不同、桩顶是否附加质量块、桩端是否固定都能够明显影响桩基的动力反应;场地液化具有显著的滤波减震作用,地震波从底部非液化层传递至液化层,液化土中的加速度衰减更快.  相似文献   
89.
孟加拉国的建筑工程采用中国标准时,当地标准提供的地震加速度值不能直接采用.为了进行中国与孟加拉国标准抗震设计地震加速度的换算,从地震加速度的基本概念、定义和确定方法入手,对中孟标准地震加速度取值问题进行了比较研究.结果表明:1)在场地类别划分的规定上,孟标的SA类场地与中标的I0场地基本对应,这是中孟标准地震加速度转换...  相似文献   
90.
张颖 《汽车与配件》2011,(30):27-36
抵达瑞典哥德堡第一个工作日,在参观和专访结束后的下午,本刊记者来到慕名已久的VOLVO卡车试验场地。着实过了一把“试驾瘾”。  相似文献   
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