中关村西区的单向交通干线协调控制

针对中关村西区单向交通干线的交通状况，根据大系统理论的分解协调思想，提出一种干线协调控制方案，可根据交通状况的变化，在决策切换开关的作用下，分别实施绿波协调控制和分散协调控制，并在Paramics平台下进行仿真。仿真结果验证了算法的有效性。     

Windows 2000(XP)+RTX的实时性分析与测试

强实时应用环境要求操作系统的行为必须具有精确的时间可预测性。分析评估强实时操作系统的两个重要性能指标：中断响应时间、上下文切换时间，并以Windows 2000（XP）下的实时扩展RTX为研究对象，剖析其内核的实时机制，使用高精度时钟板以及任务挂起／恢复的方法来测试RTX中断响应时间和上下文切换时间，为RTX在强实时领域的应用提供了依据。     

交流连续式轨道电路移频电码化区段闪白灯分析

在我国非电化铁路线上，车站电气集中大多采用交流连续式轨道电路(俗称480轨道电路)，由于交流连续式轨道电路的接收设备是内部带有全波整流的JZXC-480安全型继电器，它不仅可由直流励磁，而且任何频率的交流也能使它励磁。故交流连续式轨道电路实施电码化时，在考虑信号“故障一安全”的前提下，一般采用非叠加方式(切换方式)的电码化。“切换方式”的电码化又分为“固定切换”和“脉动切换”两种发码方式，目前交流连续式轨道电路移频电码化一般采用“脉动切换”发码方式：即铁道部标准图册(通号3016)电路。     

打破常规——Eunos 500＆800M

敢于有推翻常规的想法，必先有过人的才华和胆色。马自达在九十年代干了一场破汽车界常规的革命，导致了Eunos500及Eunos800的诞生。     

更高级别——千里马Ⅱ代

东风悦达起亚对千里马进行了高级化的玫造，以改善乘员在车室内的安全性、舒适性与豪华感，但是未就引擎、底盘悬挂做任何改进。这款预算型家庭所青睐的小房车，车厂在原车基础上进行了5项改进．但并没有把这部分成本反映到价格上，Ⅱ代千里马1．3升车型售价从8．28万元至8．88万元．1．6升车型售价从10．68万元至11．78万元，     

允文允武Saab 9-5 2.3 AERO

Saab 9-5于云年推出小改款车型．除外观线条修饰得更具动感外，引擎也经调校后马力提升至250匹，令这款“行政级”外表的房车更显“公路杀手”的本色。     

昔日辉煌——Porsche经典赛车

保时捷自从上世纪1970年首次赢得勒芒24小时耐力赛，时至今日共15次取得冠军．是勒芒24小时耐力赛胜出最多次数的车厂，特别是1981年至1987年间．连续7年称霸该项赛事，毫无疑问地成为勒芒霸主。在另一项顶级赛车F1方面．保时捷在1988年开始为麦克拉伦车队提供F1引擎．并为该车队连夺三届F1世界冠军。[编者按]