引擎声来自地狱!

带动这个世界往前跑的究竟是苦思冥想得以提升“功力”的技术，还是人们与生俱来的乐趣，或许，有时候，趣味是点醒世界的魔法。所以我们关注那些为着乐趣，创造生活的人们，就像德国的Feldmann兄弟，他们中的弟弟是一位漫画家，他们用24个Dolmar公司推出的电锯引擎，     

闭环电码化实施方案探讨

随着机车信号主体化的进程，作为主体机车信号组成部分之一的电码化设备，应实现地面设备信息发送的闭环检测。即能够实时全程检测机车信号信息是否确实发送至轨道，并对邻线干扰可以采取相应的防护措施，同时，与车载信号设备一同构成机车信号载频自动切换系统，实现载频自动切换。     

第三代VW Scirocco 回归体验

容量为两升的涡轮增压引擎?一起来看看。六速 DSG 变速器?对!前轮驱动?没错!平底方向盘?正确!让人熟悉的平台?当然!车身有三扇门?肯定!而价钱只有两万英镑多一点?答对了,先生!     

计算机联锁系统执行表示层的双系热备和并联输出方式比较

比较了铁路信号计算机联锁系统执行表示层的2种常用输出方式:热备方式和并联输出方式.分析了各自的优点和缺点,以及针对缺点的解决措施.结论是推荐采用热备方式.     

利润空间不大,是否该放弃品牌

目前很多经销商对于选择品牌、经营品牌、甚至切换品牌显得茫然或者草率. 很多经销商对于品牌的追求,就像每天都在相亲、每天都在谈女朋友,就是到结婚的时候没有理想人一样.这种状态在每年的年初或年末表现得更为明显.     

几种典型速度的LKJ文件分析及处理

1问题提出 速度是列车运行监控装置( LKJ)的重要数据,速度不良会导致LKJ控制失效.为降低这种影响,几年前全路要求各铁路局在机车上安装2个速度传感器——主速和备速,其中主速使用2路速度信号,备速使用1路速度信号,分别对应LKJ主机的V0、V1、V2这3个速度通道.虽然采用这种方式使得速度信号的提供更加有保障,但在日常运用中如果不能及时发现主速或备速不良,会影响铁路运行安全.因此,对速度问题及早发现和处置是维护设备正常运用的关键.     

极品飞车：Mercedes-Benz SL63AMG

AMG CEO Volker Momhinweg无不感慨地对我们说，AMG几十年来一直沉迷于引擎技术，从机械增压到涡轮增压，但现在最能代表AMG精神的，却是这副6．2L V8 AMG自然吸气引擎。     

鏖战东望洋 第54届澳门格兰披治大赛车

那几天的澳门特别热闹，到处都是人来车往，各娱乐场巴士和一些公交线路都可免费载客。在我们下榻的皇家堡酒店前面有一座小山，每隔几分钟，山上树林里就会传来惊天动地的引擎声，不知情的游客便会停下脚步惊讶地注视。这座山叫东望洋山，山上有一条赛道，叫做“东望洋赛道”，2007年11月15-18日，这里正在举行第54届澳门格兰披治大赛车，山上传来的引擎声就是每隔2-3分钟蜂拥而来的赛车群所发出的。[编者按]     

好“马”配好“鞍”—解密天籁的VQ引擎

俗话说“好马尚须好鞍配”，那么一部好车呢?当然需要好“心脏”——发动机!在04年度声誉鹊起的东风日产天籁正是如此。这款包揽“年度车2005”大奖等众多奖项的高级轿车，配备的V035DE发动机同样也是屡获大奖——唯一连续11年荣膺由美国汽车专业权威Ward‘s Auto World颁发的“世界十佳发动机”殊荣。     

一种双路输入的三结合交流大功率电子开关

研制了一种采用单片机控制的双路输入三结合交流大功率电子开关,它将双向切换开关、单片机、双向可控硅、功率继电器与交流接触器有机地结合在一起,吸取了这三种功率开关的优点,避开了各自的缺点,实现了优势联合,达到了平时正常供电与战时应急供电这两种工作模式的可靠控制和兼容输出,满足了供电需求。