内河雷达引航模拟器的研制与使用

内河雷达引航模拟器(以下简称“模拟器”)的研制是1983年根据内河船舶引航实践教学改革需要提出的。在交通部教育司及我校有关部门支持下，经全体研制人员努力于1985年完成并交付使用。四年多的使用实践证明，其性能符合设计技术要求。     

关于加强引航管理和引航安全监管的几点认识

引航在我国对外开放、促进港航经济持续快速发展方面起着十分重要的作用。就如何改进引航管理及引航安全监督,文章从引航以及引航员的性质入手进行了分析。     

科学发展观引航我国山区水运

我国内河航运的上中游部分是交通运输中的最薄弱一环，也意味着大有潜力可挖。按照科学发展观要求指导我国山区内河航运建设。当前存在的主要问题就会迎刃而解。[编者按]     

把世界引进长江--长江引航中心调查

近期,长航局党委调研组一行4人对长江引航工作进行了调研.调研表明,长江引航体制的改革是成功的,同时,长江引航工作还存在许多困难和问题亟须解决.     

超大型船舶进靠华东船厂及船坞的引航操纵

以超大型集装箱船“阿尔齐拜”为例,针对华东船厂船坞建设水域的特殊性和超大型船舶独有的操纵特性,介绍引航方案的制订和引领操纵过程,并结合实际引航操作过程中遇到的问题,分析总结超大型船舶引航操纵的要点及注意事项.     

水上国门战“疫”酣 精心引领技艺高——记青岛引航站副站长、高级引航员宋学斌

自1987年开始从事船舶引航工作,宋学斌34年来安全引领各类船舶13 000余艘次,实现了引航服务零投诉。他曾多次参与排除重大险情,避免了安全事故的发生;还曾多次引领特殊船舶、外访军舰、无动力船舶等。宋学斌凭借精湛的引航技术和无私的奉献精神,无怨无悔,兢兢业业,践行了"水上国门形象第一人"的承诺。为此,他被评为"青岛市劳动模范",并多次荣获省、市交通系统安全生产先进个人等荣誉称号。     

恒力石化港流场分析及冰期引航探析

随着中国经济及港口的迅猛发展,全国港口岸线不断扩大,全新的港口给引航员的引领工作带来了很大难度。本文针对位于渤海湾辽东半岛西部新开发的恒力石化港区流场和积冰特点,通过对引领船舶数据的积累和分析,指出船舶在该区域航行时的引航操纵要点,同时,结合在该海域船舶引航操纵的数据和经验,详述具体的引航方法和注意事项。     

墨菲定律与引航安全管理

墨菲定律在航天航空领域颇负盛名。从上世纪六七十年代至今,墨菲定律在风险控制方面意义重大。港口引航作业与航空航天业有着许多的类似之处,特别是在技术风险控制方面,突出显示为每个环节所产生的危险因素随着系统的复杂性和多重性的增加而增加。在科技高速发展的今天,现代科技逐渐融入生产生活的方方面面,随着港口规模扩张和船舶工业的进步,港口引航员也面临着日益复杂的操作环境,墨菲定律一直警告我们,越复杂的系统越容易出错,所以理解和把握墨菲定律对引航安全管理具有实际意义。