对常见火灾隐患整治的思考

通过对可成为引火源和影响消防灭火隐患,所引发的火灾及妨碍消防灭火的典型案例分析,阐述了对人的生命和财产造成的巨大危害。提出坚决整治可成为引火源的隐患,消除各种影响消除灭火的隐患,方可有效预防和遏制火灾的发生和蔓延。     

南通港沿海港区引航站资质获批

2011年5月17日，笔者从南通市港口管理局获悉，南通港沿海港区引航站引航资质获得交通运输部批准。交通运输部批复中明确，南通港沿海港区引航站为事业法人，上级主管部门是南通市港口管理局，引航具体范围是南通港洋口港区和吕四港区。     

靠/离泊时船舶操纵要领

目前航行于全球运输的船舶多数为大型船舶,因为装卸货物会经常需要进行靠离码头作业。由于大型船舶在靠离码头期间受外界因素影响大,因而船舶在靠离码头过程中存在着很大风险和困难,靠离泊顺利与否,需要综合各种条件和因素,并取决于操纵人员团队的良好配合才能顺利完成船舶靠离码头作业。     

开展动车组配件引厂入局工作的探讨

根据目前动车组配件供应的实际情况,探讨了实施引厂入局工作的可行性,提出了需要建立健全的制度以及实施的建议。     

内河船舶智能航行系统设计与实现

为进一步提高内河船舶的智能化和信息化水平,定义面向内河的船舶智能航行系统的概念,提出智能航行系统的框架结构。根据船舶通导设备及岸基云服务平台提供的信息支撑,设计12种智能预报警的类型、语音服务内容和图标,介绍偏航及桥区等智能预报警的算法流程,并最终展示语音、警报灯和图标3种形式的智能预报警显示效果。该系统可实现船舶航行全过程中的智能预报警功能。     

谈自引自靠鲅鱼圈港的安全操作

船长在确保安全前提下进行船舶自引、自靠、自离,不仅给公司节省费用,且给船舶带来方便和效益。但是,效益和风险总归是共存的,港口条件的复杂性,天气情况的千变万化,给自引进港靠泊会造成一定的困难,为此需要做相当的基础工作。如:①认真阅读研     

整体桥 Z 形引板受力性能有限元分析

为研究深圳马峦山整体桥Z形引板的受力性能，采用有限元分析软件ABAQUS建立Z形引板分析模型，并与试验结果进行对比，研究不同参数对Z形引板的受力性能的影响，同时分析了引板对路面平整度的影响。分析结果表明:通过改变Z形引板斜板倾角值可改善引板的工作性能；任意斜板倾角的Z形引板受到纵桥向单向推位移时，远台端路面坡度变化满足高速公路路面平整度要求。有限元分析结果可为整体桥Z形板设计提供一定的参考。     

基于回归分析的锚泊半径

锚泊半径对于船舶锚泊安全具有重要意义,它不仅是判断船舶是否走锚的数据保障,也是GPS接收机值锚更警(ANC)的重要依据。通过研究锚泊半径的相关规范,总结前人对锚泊半径的计算公式,利用SPSS软件对实测数据进行回归分析并比较实测数据的曲线与利用算法所得数值曲线之间的关系,从而分析各类算法的适用条件,并得到新的锚泊半径计算公式,为航海实践提供理论依据,保证船舶锚泊安全。     

石井河截污渠箱工程结构设计关键技术

石井河截污渠箱工程建设是为了解决广州、佛山跨界河流污染问题,采用基坑支护开挖、现浇方式施工,埋设在石井河河床下面。该项设计解决了狭窄河中钢板桩施打、岩层钢板桩支护、围堰、渠箱穿越桥梁、溶洞处理、施工导流及防洪等技术难题,使工程得以顺利竣工,可供同类型工程设计参考。