引大入秦工程隧洞安全评价研究

采用PSR模型,结合项目调研成果选取了31个影响隧洞安全的PSR指标,并采用AHP法确定各PSR指标的权重,将引水隧洞的安全状态划分为五个等级,综合评价引水隧洞所处的安全状态。最终根据PSR指标相关分析的结果,确定影响引水隧洞安全运营的五项主要因素。     

苏州富水软弱地层长距离水平MJS桩引孔关键技术

水平MJS桩体施工中，引孔质量的好坏直接影响了整体成桩效果。依托苏州轨道交通6号线某地铁车站MJS试桩工程，分析了长距离水平MJS桩体施工中引起引孔偏差的主要因素，并结合现场经验提出了一系列用于控制引孔精度的施工措施，包括加设纠偏钻头、使用高精度测量仪及提高测量频率等。引孔轴线偏差的测量数据显示，位于砂土层中的桩体引孔轴线偏差大于黏土层，且垂直偏差大于方位偏差，最大垂直与方位偏差均满足规范允许值1/150,采取的纠偏措施有效保证了引孔质量。     

岩溶隧道富水区段衬砌渗漏水治理技术

根据某岩溶隧道富水区段地质状况和衬砌渗漏水的情况，分析了渗漏水的原因，提出了衬砌渗漏水治理的总体思路，介绍了如何有针对性地选择渗漏水治理材料，并对治理工艺进行了阐述。     

引车员的操作对汽车制动性能检测的影响

在汽车安全性能和汽车综合性能检测中,制动性能检测是非常重要的检测项目,它要求引车员必须具备高水平的驾驶技术.引车员操作不规范,将直接影响制动性能参数的准确性、重复性.下面就引车员的操作对制动性能参数的影响进行分析,并介绍正确的操作规程.     

船舶模拟器在引江济汉通航工程与长江交汇口布置中的应用

对采用船舶操纵模拟器进行通航建筑物平面布置优化的方法进行了论证,建立了代表船舶的操纵运动数学模型,并根据国家规范对代表船舶的操纵性进行了率定。用船舶操纵模拟器对引江济汉通航工程与长江交汇口的平面设计方案进行了研究,结果表明设计方案下代表船舶在交汇口的最大通航上限流量仅为15 000 m3/s,不满足设计要求。优化方案加大了上下游连接段的弯曲半径,进而提高了上下游航线的转弯半径,减小了航线上的横流,使船舶有足够的空间调顺船位。     

“弗伦特佩奇”号船锚地碰撞事故分析

介绍了超大型油船"弗伦特佩奇"号在锚地碰撞搁浅的事故和救助经过,认为其原因是港口当局没有安排好适宜的出港时间,该船船长对超大型船舶的操纵性能缺乏应有的认识和实践且没有尽责等,得出驾引人员在进出港前要充分熟悉港口航道锚地等情况的结论。     

钢平台法高压旋喷桩施工技术在海堤工程中的运用

高压旋喷桩运用于海堤工程软基加固,往往需要设置施工平台,进行“水转陆”施工。在本项目中,采用钢平台法代替传统的抛石挤淤法进行海上高压旋喷桩施工,有效保障了施工质量、缩短工期以及节约成本。本文从旋喷桩平台方案拟定、钢平台的结构设计及验算、钢平台施工、高压旋喷桩施工等全过程阐述了全套钢平台法高压旋喷桩施工技术,为类似工程提供借鉴。     

新大瑶山隧道砂岩区高压突水的注浆技术

新大瑶山隧道穿越砂岩段揭露一高压出水点,出水点压力为3～4 MPa,流量为430 m3/h左右,水头喷射距离达47m,在突水治理中采取了引排水、施作止水墙、顶水注浆和全断面帷幕注浆综合技术措施,成功地封堵了高压突水,取得了理想的技术经济效果.文章介绍了新大瑶山隧道的工程概况、工程地质及水文地质条件,以及涌突水情况和治理措施.     

某隧道渗漏水病害治理方案设计

运营时间较长的隧道容易受到渗漏水病害的危害,隧道渗漏水病害已成为威胁隧道安全运营的重要风险源。以某遭受渗漏水病害的隧道为例,在充分检测的基础上进行全面分析,找到了造成该隧道渗漏水的原因,并针对渗漏水病害的类别及程度提出治理方案,可为类似工程提供参考。