客运专线桥梁CRTSⅡ型板式无砟轨道板纵连施工技术

津秦铁路客运专线桥梁轨道结构采用CRTSⅡ型板式无砟轨道板,板间通过纵向张拉进行连接。CRTSⅡ型板间纵向连接前,先进行窄接缝施工,强度达到设计要求后,逐级张拉锚固,最后施工宽接缝及灌浆孔。施工过程中,通过严格的温度控制和绝缘检测,保证轨道板各接缝严密,无离缝及起拱现象。     

全自动智能预应力张拉设备液压系统研究与设计

针对传统预应力张拉设备导致施工效率低下、质量无法保证的问题,提出全自动智能张拉系统,并基于桥梁施工新规范及施工工艺要求,研究53 MPa超高压系统的实现方案,进而设计全自动智能张拉系统的液压系统,其可实现施加张拉力的任意加载和缓慢卸荷,且张拉力控制精度能够达到1%以内,完全满足张拉施工要求。     

汽车张紧器振动性能检测系统的设计与研究

汽车张紧器的动态性能检测是汽车链式传动系统设计和加工过程中的关键技术之一,本文主要介绍了该质量检测系统的设计过程。文章首先对该系统的结构进行了分析,在此基础之上相应设计硬件和软件,最终通过上位机监控软件实现该系统的监控。     

铁路边坡预应力锚索设计中张拉力的选定

结合国内外有关预应力结构线拉控制力取值的规定，建议铁路边坡锚索张拉控制力的取值，并认为现行设计张拉力可提高１５％￣２０％。     

吨/循环在半潜式钻井平台的应用

本文从实际应用出发,简明扼要地叙述了吨/循环在半潜式钻井平台隔水管张紧器钢丝绳移位切割过程中的指导作用,以期与海洋钻井的同行们共同探讨吨/循环的实际应用.     

钢绞线先张法预应力混凝土梁的张拉工艺

钢绞线先张法预应力混凝土梁的张拉工艺苏州市公路管理处姜继强钢绞线先张法预应力混凝土空心板梁，是一种适用于各种桥梁工程的通用构件。其生产过程中张拉钢绞线的工艺尤为重要。生产中我们采用江西新华金属制品有限公司生产的低松驰钢绞线，其直径为１２．７ｍｍ，截面...     

预应力钢筋采用一端张拉的讨论

主要是在理论上证明，对于后张法简支梁预应力钢筋，即使其长度较大，在管道摩阻力较小，而锚具变形、钢筋回缩及接缝压缩值较大的情况下，采用一端张拉比两端张拉更为有利。     

钢管混凝土系杆拱桥的无支架安装

介绍正场大桥主桥系杆拱结构的无支架（先拱后梁法）安装方法及相应的系杆预应力张拉控制技术。