浅谈对称割线放张法在先张法预应力板梁中可行性论证

我国桥梁规范规定先张法预应力空心板梁的放张方法有：大吨位千斤顶整体放张法、砂箱法或小型千斤顶单根分级放张法。这几种方法的共同缺点是在放张过程中板体会在张拉台座上产生较大的纵向位移,从而对板体或张拉台座造成破坏。采用对称割线放张法能够减少板体在放张过程中的纵向位移,减少对板体的破坏。本文结合环长白旅游公路建设项目某预制厂先张法空心板梁施工情况,对此工艺进行浅显分析、论述、证实这一工艺的可行性。     

太中银铁路清徐T梁场预制施工介绍

本文介绍长（32．6m）,高（2．7m）,重（146吨／榀）,数量多（2196榀）、T型预应力梁在施工现场进行预制,张拉,压浆,出运的施工组织和科学的管理经验     

后张法预应力钢绞线张拉伸长值异常情况的分析

该文对预应力筋张拉施工时伸长值的计算进行了分析。根据施工实践,对伸长值实测结果的取用进行了介绍,以及从理论上分析了造成预应力张拉伸长值偏大或偏小的原因,并结合工程论证了分析的合理性。     

移动支架节段拼装造桥机施工技术

小东川特大桥简支箱梁节段拼装施工采用下行式移动支架节段拼装造桥机.整孔简支箱梁在制梁场分节段预制,在进行梁部拼接施工时,先将造桥机纵移至需要拼接梁部的墩跨间,再将从制梁场运来的预制梁段吊运至造桥机腹内,安装在造桥机上,调整就位后,利用湿接缝组拼成整体,然后整跨张拉,完成整跨箱梁成梁作业.该施工方法快捷、安全,箱梁线形控制容易,已成功用于铁路桥梁施工.     

钢箱横梁在32m／900t级先张梁预制中的应用

通过对合宁铁路32m／900t级先张法预应力混凝土箱梁整孔预制张拉横梁的研究比选,确定了张拉横梁采用双“钢箱栓接”结构方案,并在合宁铁路3孔32m先张试验梁中得到了成功应用。     

田庄台辽河公路大桥T梁预制施工要点

将阐述田庄台辽河大桥30mT梁的预制施工,总结其施工过程中的关键程序,如:混凝土浇筑、养护、张拉等。     

鄂黄大桥斜拉索安装工艺

结合鄂黄长江公路大桥斜拉索施工过程,系统介绍斜拉索安装工艺,斜拉索制作、安装工艺流程,以及重点工序的施工计算公式,总结施工过程中容易出现的问题及注意事项。     

体外预应力加固桥梁的力学性能研究

使用碳纤维板加固桥梁往往会出现碳纤维板力学性能利用不足导致加固效果不明显,必须要改进碳纤维板的锚固方式来提高加固效果。通过分析加固原理及其预应力损失原因,设计出一套具有多个张拉端并且同时可以张拉多层碳纤维板的锚固设备来锚固碳纤维板。通过对比疲劳荷载试验数据,在相同的工作环境下,使用多张拉端的锚固设备比使用普通的单张拉锚固设备的碳纤维板预应力损失减少约22.98%。使用改进的多张拉端锚固设备锚固碳纤维板来加固桥梁,可以有效提升桥梁的加固效果,提升碳纤维板的使用效率,具有较大工程意义。     

系杆拱桥吊杆张拉方案优化试验研究

以兰新二线新疆乌鲁木齐河特大桥1跨128 m系杆拱桥为背景,建立室内1/16缩尺模型,参照等跨径的3座系杆拱桥索力张拉力进行系杆拱桥吊杆索力张拉试验。设计了4种张拉方案分析系杆拱桥张拉过程中索力变化规律及拆除支架后系梁的应力分布和线形变化情况,推荐了整体受力合理的张拉方案。吊杆在张拉过程中表现出明显的应力重分布,且应力重分布规律呈非线性变化。试验中最先张拉的5#,13#吊杆索力受到的影响最大。拆除支架后系梁变形呈抛物线状,吊杆索力、系梁挠度和系梁应力均增大。