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171.
对钢绞线张拉理论精确伸长量和预应力损失之间的关系进行初步分析。在几个施工现场进行钢绞线逐级张拉试验,得出在较高锚下应力度下,实际摩阻损失与锚下应力大致呈线性规律变化。通过设置线性起始点偏差的阀值,来分析不同长度钢绞线的合理初应力起算点。通过分析伸长量偏差与预应力损失偏差的比值,初步得出伸预率比与钢绞线长之间的线性变化规律。 相似文献
172.
173.
174.
长江三峡库区的滩坪滑坡加固措施以锚索桩和锚索地梁为主,但部分锚索是锚索张拉锁定130 d后施工的,为使后补锚索与已施工锁定的锚索共同协调受力,需计算已锁定锚索的应力损失,以使后补锚索的应力锁定值与已锁定的锚索处于同一应力状态。 相似文献
175.
本文以深圳市龙景互通立交桥为例,介绍了180m超长钢绞线预应力施工技术。实践证明,对多波曲线管道采用先安钢束后安装波纹管是行之有效的,以及对K、μ取值是较合适的,可为类似桥梁的施工提供有益的借鉴。 相似文献
176.
彩虹大桥主桥中横梁是29m的箱形梁,为主桥承重梁。本文简要介绍了该梁施工中的模板、灌注混凝土、张拉等施工技术。 相似文献
177.
结合预应力张拉的实际情况,对千斤顶的选择及校正、张拉工艺、伸长量的测量、滑断丝处理等方面存在的问题进行了分析和总结,提出了处理方法和控制措施。 相似文献
178.
179.
结合新建太焦城际铁路晋城东站、高平东站两座高铁站房工程实例,详细介绍了高速铁路站房缓粘结预应力施工工艺流程及关键施工技术,并制定试验方案和流程开展了缓凝粘合剂的稠度对预应力筋摩擦损失的影响分析。通过试验对胶黏剂的稠度、硬度及缓粘结预应力钢绞线的摩擦系数分析,认为当现场施工温度超过25℃时,缓凝粘合剂的固化会被加速,摩擦损失增大。因此,现场施工中需要准确控制施工温度和缓凝粘合剂的实际张拉适用期,以保证在摩擦损失较小的张拉适用期内完成张拉。 相似文献
180.