后张法预应力筋张拉过程中张拉应力与伸长值的控制

阐述了公路中后张法预应力混凝土组合梁结构的桥梁在后张法预应力筋张拉过程中 ,张拉应力与伸长值的控制在施工中的应用     

悬臂施工连续梁桥合拢方案的讨论

以宁夏陶乐黄河公路特大桥为例,从施工过程中桥梁结构内部应力和各个施工阶段桥梁变形的角度,对多跨连续梁悬臂施工合拢方案中的一些细节进行了计算和分析。主要考虑了合拢方案中合拢段底板束张拉顺序对降低合拢阶段的内部应力以及各个施工阶段变形产生的影响,相应优化了合拢方案,为类似连续梁合拢施工方案的选择提供了依据。     

基于检测数据的PC梁张拉质量问题成因分析及控制

预应力施工属于PC梁隐蔽工程,其施工质量事关桥梁的承载能力和耐久性。智能张拉设备运用,品质工程建设等一系列措施推动了预应力施工质量的提高,但是现场检测结果还是暴露出张拉质量问题仍未得到彻底根治。通过对检测数据分析,找出问题成因,提出质量控制方法和措施。     

钢绞线张拉事故处理方法

后张法预应力箱梁,因其重量轻、体积小、模板周转速度快、施工方便、技术成熟、适用于工厂化施工等优势,被广泛应用于公路桥梁施工中。但是,在施工过程中,经常会发生张拉事故。这些事故主要表现在:钢绞线伸长值异常(公路桥涵施工技术规范(JTJ041--2000)中规定钢绞线伸长值的偏差值应小于±6%的理论伸长值)、断丝、滑丝、锚垫板拉裂、锚垫板周边混凝土破碎等质量、安全事故。重点介绍出现上述事故时的几种处理方法。     

连续刚构竖向预应力钢筋施工技术*

本文通过以贵州石阡河特大桥主桥连续刚构施工为例,介绍了墩梁固结竖向预应力钢筋张拉及压浆的具体施工方法。该方法详细介绍了张拉和压浆时具体操作步骤,对竖向预应力钢筋施工具有一定的借鉴意义。     

从伊朗石油危机看海运船队保障

为有效应对美国和欧盟的经济制裁，伊朗国家石油公司(NIOC)大力提升海运保障能力。“伊朗石油危机”再次揭示资源进出口大国，在尚不足以与世界大国在敏感地区达成均衡的情况下，建设强大海运船队、提高对海运的控制力，是保障国家经济安全和应对危机的需要。     

铁路客运专线箱梁预制工艺改进研究

铁路箱梁施工工艺复杂,技术指标要求高,预制施工质量控制难度大。针对箱梁预制施工过程,从钢筋配料、预埋件安装、箱梁养护和张拉等方面介绍了相应改进措施,供类似工程参考。     

嘉陵江草街航电枢纽冲沙闸工程预应力锚索施工

嘉陵江草街航电枢纽冲沙闸工程预应力锚索为混凝土直线型锚索,钢绞线为无粘结钢绞线,采用后张法施工,单根预紧整束张拉。主锚索由45根钢绞线组成,是目前水利水电施工中最粗的钢绞线束,锚具重量达75 kg。文章论述了整个施工实践过程及对施工中常见问题的分析和处理方法,可为类似工程参考。     

公路桥梁施工预应力技术问题及对策

在整个公路桥梁施工领域,预应力技术是十分重要的技术类型。该技术最早出现于20世纪50年代,之后随着技术发展和施工经验总结,预应力技术不断完善,相关的预应力技术理论计算、施工规范、施工流程、试验检测等成果不断涌现,并在施工中得到广泛应用,对公路桥梁工程建设发挥重要的指导作用。结合公路桥梁工程实例,从施工工艺、技术管理等角度,探讨预应力技术施工工艺,指出施工质量控制措施,并分析预应力技术存在的张拉时间、张力控制、钢筋管道堵塞等问题,提出相应的改进对策。     

混凝土自锚式悬索桥吊索张拉方案与控制研究

混凝土自锚式悬索桥吊索张拉是其体系转换过程中最复杂的施工工艺,也是区别于地锚式悬索桥的一个施工控制难点。结合实际工程采用有限元分析软件Midas/Civil对混凝土自锚式悬索桥吊索张拉进行了理论分析,研究了张拉过程中吊索的力学特性,并提出了施工过程中如何控制主缆的线形、加劲梁的线形、索鞍顶推量和吊索力,大幅度地提高张拉的效率精度,为此后同类桥梁施工提供参考。