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101.
循环球式转向器中的遥臂轴齿扇一般都设计变厚齿并把初始标准端截面置于齿宽的中间。当转向器件整体结构参数受到限定却要增大齿扇强度或者为了减小转向器整体结构参数却要保持齿扇强度时,采用齿扇初始标准端截面偏置设计是一种经济有效的方法,本文就偏置设计的原理计算及校核进行了系统阐述。 相似文献
102.
厦门金旅和苏州金龙等客车配备索菲姆8140系列柴油机,这种柴油机采用柴油机上不多见的顶置式凸轮轴和齿形正时带。在日常使用中,如果操作不当,这种柴油机会发生其他柴油机极少发生的故障,较常见的是正时带跳齿。有许多配备索菲姆8140系列柴油机的车辆,在冬天的早晨或其他季节的雨后,发动机起动后一切正常,但在挂上倒挡后将车倒车出车库或调头时, 相似文献
103.
104.
105.
106.
<正>1问题的提出目前,在我公司斯太尔系列从动锥齿轮热后内孔加工中(如图1),所采用的加工工艺主要有两种,分别为卧式磨床加工和立式车床加工(立车)加工工艺。同时,在我国其它主要齿轮生产厂家,也采用立式磨床进行从动锥齿轮热后内孔加工。从各方面比较来看,三种加工方法各有优劣,本文主要对这三种工艺方法进行探讨。 相似文献
107.
奥贝球铁又称等温淬火球墨铸铁(Austempered Ductile Iron),是20世纪70年代由芬兰等国研发的一种新型工程材料。通过等温淬火热处理,能使球墨铸铁的基体组织发生转变,由铁索体、球光体转变贝氏体和残余奥氏体。由于奥贝球铁(ADI)较之普通球墨铸铁而言具有较高的强度、韧性、延伸率和耐磨性等特点,具有优异的综合性能,且成本较低,可代替锻钢件,尤其是适合于制造受力复杂的齿轮。 相似文献
108.
109.
110.