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991.
992.
首先根据标准QC/T533-1999试验方法及QC/T534-1999评价指标,试验样件要求重复测量三次8种负荷工况下,驱动桥桥壳的变形量,以满载轴荷时的每米轮距的最大变形量作为合格与否的评价指标。在确定数学模型后,其不确定度来源初步估计有测量的重复性引入的不确定度、百分表的标准不确定度、设备载荷传感器的不确定度间接引起的位移不确定度。通过分项计算再合成后,从结果可以得出,经过标定校准的设备及测量仪器引入的不确定度几乎可以忽略,不确定度的大部分因素主要还是由人员重复测量引入。 相似文献
993.
994.
995.
为了在路面养护工程中更好地利用再生沥青混合料,设计了RAP掺量均为80%的热拌及温拌再生沥青混合料,对其进行四点弯曲疲劳试验,采用耗散能法分析普通再生剂和温拌再生剂对再生沥青混合料疲劳性能的影响,并与新拌沥青混合料进行对比。结果表明:1)温拌再生沥青混合料的疲劳性能虽不及新拌沥青混合料,但显著优于热拌再生沥青混合料;2) 3种沥青混合料达到疲劳破坏时的累积耗散能和疲劳寿命在双对数坐标系中均呈现出良好的线性关系,且此关系不受再生剂种类及是否掺加RAP的影响,由此可通过线性拟合得到用累积耗散能表示的疲劳方程。 相似文献
996.
998.
结合泉州环城高速公路A1合同段这一工程案例对预制T梁翼板钢筋施工要点,包括钢筋下料,制作,绑扎,定位等重点工序进行阐述,希望能够对同行在T梁翼板钢筋施工时有所帮助。 相似文献
999.
1000.