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691.
荆振华 《辽宁省交通高等专科学校学报》1997,5(2):1-8,63
本文阐述了奇异函数在材料力学中的应用-杆件变形的计算,并给出了弯曲变形计算的源程序。 相似文献
692.
将预测的素混凝土和钢筋混凝土的徐变和收缩值,与在八个月期间的试验值相比较,比较包括对称和不对称分布的钢筋,尽管徐变和收缩的总变形可以很精确地估计,但已建立的预测方法过高估计了素混凝土的徐变和钢筋混凝土的收缩,对种种推荐的钢筋混凝土变形折减系数的分析,暗示出素混凝土徐变影响模量比的作用,有 于徐变和收缩的精确预测结果,就钢筋混凝土的徐变而言,素混凝土的徐变不重要,但就钢筋混凝土的收缩而言,看来素混凝土的受拉徐变,而不是受压徐变,则可能具有重要意义。 相似文献
693.
填石料的长期变形性能模拟试验研究 总被引:6,自引:0,他引:6
介绍了两种较有代表性的填石料的长期变形性能模拟试验情况,模拟试验已持续了10个月,通过对两种填石料不同成型密度试样的长期性能试验,证明填石料的长期变形性能除了与填石料的岩石特性和成型密度有关外,干湿循环是影响填石料的长期变形性能的主要因素。 相似文献
694.
根据船队在弯曲航段的运动特征,分析了船队过弯曲航道的数学模型;结合实船试验对模型进行了论证,得出船队过弯曲航道的一般规律。 相似文献
695.
高速铁路碎石土路基压实质量检测方法、标准的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在高速铁路设计中,路堤填筑压实不仅要考虑列车静荷载的影响,其高速行驶中产生的动荷载冲击力已经不容忽视。本文通过采用地基系数K30、动态变形模量Evv,孔隙率n三种不同检验方法对试验段碎石土路堤填筑压实质量进行检验,利用数理统计方法分析研究,以期提出高速铁路路基检测合理标准、方法。 相似文献
696.
697.
698.
699.
根据预制桩挤土效应中桩土等代关系原理进行周边环境变形预测,并就工程实践进行比较分析;最后以此原理探讨减少挤土效应的方法和措施。 相似文献
700.