文克勒地基上夹支圆枝轴对称弯曲问题的Fourier—Bessel级数解

研究文克勒地基上夹支圆板在横向集中力作用下轴对称弯曲问题，将挠度试函数设成Ｆｏｕｒｉｅｒ－Ｂｅｓｓｅｌ级数形式，同时将荷载也按Ｆｏｕｒｉｅｒ－Ｂｅｓｓｅｌ级数展开，通过比较控制方程相应项系数及边界条件，确定待定参数，从而得到问题的Ｆｏｕｒｉｅｒ－Ｂｅｓｓｅｌ级数解，分别探讨了地基系数ｋ→０和ｋ→∞两种极限情况时，挠曲面的数学表达式；发现当ｋ→０时，挠度与文（４）结果完全一样，当ｋ→∞时，正是挠度为     

捷达轿车后轮毂轴材料及疲劳试验方法的研究

为实现捷达轿车后轮毂轴国产化，我们选择用４０Ｃｒ钢代替渗碳钢试制捷达轿车后轮毂轴，并对后轮毂轴弯曲疲劳试验方法进行了探讨。     

两端底架外伸长度不等的车体相当弯曲刚度计算

在TB／T1335～1996((铁道车辆强度设计及试验鉴定规范》中，仅给出了两端底架外伸长度相等的车体的相当弯曲刚度计算公式，然而现在的客车也存在两端底架外伸长度不等的情况，因此，本文对两端底架外伸长度不等的车体的相当弯曲刚度计算公式进行了推导。     

半焊式无缝道岔尖轨内弯原因及整修

针对半焊式无缝道岔遇轨温变化幅度较大时，尖轨普遍出现向内侧弯曲变形的现象，从道岔所受温度力入手分析了尖轨向内弯曲的原因，介绍了通过强化辙跟结构，增大间隔铁摩阻力，减少侧股基本轨的伸缩位移和受力的整治办法，并提出了预防和养修对策。     

大单元边界元方法解薄板弯曲问题及精度讨论

提出大单元直接边界元方法求解Ｋｉｒｃｈｈｏｆｆ薄板弯曲问题，对材料不均或几何形状及载荷情况复杂的板，将求解域划分为几何形状同一的大单元，而在大单元的边界划分边界单元，用边界积分方法求角。这样对同一材料性质的各大单元只须计算一个大单元的矩阵元素，建立的总方程是分块带状稀疏的。讨论了提高精度问题，数值算例表明这种方法可以得到满意的精度。     

预测焊接变形几种方法的比较

通过一个典型的T形梁纵向收缩引起的弯曲变形，比较解析法，三维热弹塑性有限元法，三维实体单元固有应变法，以及板单元固有应变法等四种方法的预测结果，并与实测数据进行比较，分析其优缺点和适用条件。     

翻车后发动机不能起动故障分析及对策

发生翻车事故后的车辆，发动机一般都难以起动，其原因是发生翻车时车辆通常处于中高速行驶状态，发动机转速一般在2500r／min以上，在发生翻车的瞬间，随着车辆的倾翻，油底壳内的机油猛地向气缸和活塞覆压过去，加上机     

三辊弯板机冷弯折边材和角钢

针对船厂生产使用成形机冷弯折边材、角钢设备工夹具费用高和手工热弯工效低质量差的缺点,介绍利用普通三辊弯板机冷弯折边材和角钢的工艺。