高速铁路道岔动力学试验数据处理及分析方法

对高速道岔动力学试验数据处理方法进行了研究,通过影响因素、因素水平、分析工况、数据样本分层递推的方法提出了较为科学规范的试验数据样本建立方法.针对各项动力学指标,通过开展时程曲线、统计特征值、概率分布曲线、功率谱密度曲线及1/3倍频程曲线多维度分析,实现对测试数据的深入挖掘.以轮轨垂向力和钢轨振动加速度指标为例,对具体...     

道岔试验模拟条件在信号工程开通施工中的应用

论述信号工程开通施工过程中加装试验模拟条件的必要性,探讨如何界定使用试验模拟条件的设备以及试验模拟条件的制作、加装方法,比较从分线盘处、组合架处分类使用试验模拟条件的优缺点,解析试验模拟条件过程中的卡控措施.在站场改造、更新改造等信号工程开通施工中,采取加装试验模拟条件的方法进行联锁试验,真正的管好、用好试验模拟条件,...     

超细微粉对再生骨料混凝土性能的影响

制备3种配合比的再生骨料混凝土,对其进行了抗压强度、抗冻性能等测试,研究硅灰和玻璃微珠2种超细微粉对再生骨料混凝土泵送性能、力学性能和耐久性能的影响.结果表明:掺加适量硅灰和玻璃微珠能降低新拌混凝土有效黏度、泵送压力、电通量,提高混凝土的耐久性能并能改善混凝土孔结构;掺加玻璃微珠的混凝土有效黏度和泵送压力均低于掺加硅灰...     

水压施加对盾构管片接缝防水性能的影响分析

为探讨水压对弹性密封垫防水性能的影响,依托南京和燕路长江隧道工程,利用有限元软件ABAQUS基于yeoh模型,对南京和燕路长江隧道采用的密封垫在有水压作用与无水压作用情况下的防水性能进行数值模拟,并对其开展设计最不利工况下的防水性能实验,得到密封垫在设计最不利工况下的变形特性及接触应力特性.通过两种计算方式下密封垫防水...     

基于JSQ6型车溜放试验的长轴距禁溜车辆溜放方案研究

为解决日益增多的JSQ6型凹底双层汽车运输专用车无法利用驼峰溜放,导致编组站接发车能力紧张的问题,中国铁路太原局集团有限公司在侯马北、榆次2个站进行实车溜放试验。根据试验结果,对可溜放作业的驼峰,结合车站实际情况制定发布作业办法并实施溜放;对不可溜放的驼峰,探讨改造方案,并对方案进行综合比选,提出长轴距禁溜车辆的溜放解决方案。     

宽频型迷宫式约束阻尼钢轨降噪特性试验研究

介绍了宽频型迷宫式约束阻尼钢轨的降噪原理,通过现场测试阻尼装置安装前后列车通过高架桥曲线段时车厢内、司机室、高架桥噪声数据,经过A计权声压级处理得出不同测点的降噪效果,以确定高架线路段阻尼钢轨的控制频带范围。测试结果表明:对于车厢内和司机室噪声,800 Hz频率处降噪效果最好,500～3 150 Hz频带内有效降噪5.0～7.7 dB(A);对于高架桥环境辐射噪声,2 000 Hz频率处降噪效果最好,7.5 m处平均降噪8.4 dB(A),30 m处平均降噪5.2 dB(A)。     

刚性悬索加劲连续钢桁梁受力特性成桥试验研究

石济客运专线济南黄河公铁两用桥主桥采用了三桁式刚性悬索加劲连续钢桁梁的特殊结构形式,针对此桥梁的结构特点,开展了成桥专项试验研究。首先测试了外荷载作用下桥梁3片主桁挠度及相应杆件应力的横向分配。其次,测试了有砟轨道铁路桥梁正交异性桥面体系在列车局部轮载作用下各构造细节的受力特征。最后,对刚性悬索加劲钢桁梁上弦杆与加劲弦连接处特殊节点的受力特性进行了测试。实测结果表明:桥梁3片主桁横向具有较好的整体性;有砟轨道铁路桥梁的正交异性桥面体系各构造细节均未出现明显的应力集中效应;特殊节点板受力特征与有限元计算结果吻合,连接板圆弧倒角处应力较大。     

T11BK型长钢轨运输车组静电屏蔽防护装置研制

介绍了T11BK型长钢轨运输车组静电屏蔽防护装置的技术要求、主要结构和工作原理,验证了静电屏蔽防护装置的性能满足要求。     

CTC系统联锁引导信号不能正常关闭的问题分析

针对仿真试验中发现的一起因CTC系统设置引导按钮不断触发按下状态,造成引导信号在进路内方区段红光带时不能15s自动关闭的故障,分析了在CTC试验过程中因按钮状态配置错误而产生的联锁安全相关原因。     

动车组抗侧滚扭杆试验设计与研究

提出了一种新的动车组抗侧滚扭杆单点双向加载试验方案,利用该试验方案研究了抗侧滚扭杆的刚度、弹性、极限性能和疲劳性能,并与单点单向加载试验结果进行了对比。