客车车身焊装工艺特点与夹具设计

详细阐述了客车车身焊接的工艺特点和焊接方式,并针对客车焊接夹具的结构特性提出了焊接夹具的设计理念。     

提高重卡车身焊装质量的途径

本文说明了车身焊装质量是决定整个车身质量的重要因素;分析了重卡车身的结构特点,指出了在车身设计及整个生产过程中,影响车身焊装质量的几个关键环节,并提出了改进车身焊装质量的相应措施。     

基于AMESim的自适应柔性夹具机械手指的动态特性研究

提出了一种基于液压驱动的仿手指自适应柔性夹具结构,根据其驱动系统工作原理及结构参数,建立了驱动系统的数学模型,及基于AMESim电液比例闭环控制系统的仿真模型;研究了放大比例增益值(K)对系统动态特性的影响,及PID控制器对机械手指动态特性的影响。结果表明:存在一个最佳K值,对系统的动、静态特性影响显著;加入PID控制器后,系统的精度和稳定性可得到明显改善。     

缸体试漏快换夹具的研发与设计

本文介绍一种新型的试漏快换夹具,针对发动机缸体中问试漏检测生产过程中,对多品种试漏测试夹具的快速更换的问题,分析了快换夹具的设计要点及技术,并对试漏快换夹具结构做了简要说明。     

基于结构仿真的振动夹具校核与疲劳寿命预估

动车组和城轨车辆车体下部安装的电气装置种类繁多,结构尺寸各异,导致振动试验夹具的设计工作量大,设计开发适用范围广的通用型夹具具有重大意义.以某通用型夹具为研究对象,对夹具和被试设备综合进行模态、瞬态动力学和随机振动疲劳分析,仿真结果表明可以对夹具进行校核和疲劳寿命预估.研究方法与结果可为夹具的设计和振动试验结果评价提供理论依据.     

船舶管路先焊后弯工艺及应用

本文介绍了船舶管路在内场制作过程中如何实现先焊后弯的工艺方法,并采用理论计算和实际应用的研究方法验证了其可行性和实用性。     

海底管道负压波泄漏检测失效分析及解决方案

某海底原油管道设置了负压波泄漏检测系统,但该系统误报漏报情况非常严重,无法实现有效的泄漏检测报警功能。根据负压波泄漏检测的基本原理,结合现场仪表的安装设置情况及管道的实际运行工况,具体分析了负压波泄漏检测系统失效的主要原因。根据现场情况,提出了采用次声波泄漏检测系统的解决方案,介绍了次声波泄漏检测系统的组成及技术参数。经过放油试验,证明该系统可以有效地实现泄漏的报警和定位。     

机床夹具设计过程中夹紧力的计算

在机床上加工零件时,为了保证加工精度,必须先对工件进行定位并将其夹紧。夹具夹紧力的作用主要是保证工件的定位基准与定位件保持良好的接触,使加工时不致于受切削力、离心力、惯性力及工件自重等作用而移位;夹紧力通过大小、作用点和方向来体现在夹具设计。     

客车大型组焊夹具设计分析

为降低成本，提高效率，丹东汽车制造厂在“九五”改造中，大型装焊夹具采用各车型通用、可调、可换定位元件式夹具。几年的实践表明，效果甚佳，这里着重对此夹具进行分析，供同行参考。     

夹具带压堵漏技术的应用研究与改进

在电厂系统运行时,阀门及管道法兰处容易发生泄漏,影响机组的安全可靠运行。夹具带压堵漏技术可实现机组的不停机检修。结合现场大量的实践应用,介绍了带压堵漏技术的工作原理、研究现状、操作中的关键技术。通过该技术在某电厂的应用,总结出影响堵漏成功的主要因素,针对夹具设计中的不足,提出了夹具改进的方法及新型螺栓带压堵漏工具的设计方法,提高了堵漏成功率。