偏心冷弯管在山区长输管道施工中的应用

随着我国国民经济的快速发展，开发大西北的经济战略方针正在全面实施，油气需求量加大，建设大口径、长距离、高强度的输油（气）管道越来越多。大口径长输管道山区施工中由于折点多、焊口数量增加、劳动强度加大及焊接质量不易控制成为难题。通过涩宁兰输气管道山区施工中总结出的偏心冷弯管连接管线的施工工艺，介绍了采用偏心冷弯管施工的优势和适用的现场条件，不仅减少了工人劳动强度，而且缩短了工期，节省了材料，降低了成本，保证了工程施工质量，为类似工程积累了经验。     

含球型凹坑缺陷燃气管道弯管极限载荷的研究

凹坑是埋地管道中常见的体积型缺陷,是一种破坏性较大的局部缺陷,而弯管是埋地管道中的重要管件。应用有限元分析软件ANSYS,对含球型凹坑缺陷的燃气管道弯管在内压载荷作用下进行有限元分析,分析中考虑材料非线性和几何非线性,根据腐蚀区的载荷-应变图,对模型的塑性极限压力进行了预测,并得出了缺陷尺寸对塑性极限载荷的影响及变化规律,得到了一些对含缺陷弯管的安全评定有参考价值的结论。     

90°弯管对潜艇高压气管路沿程压力损失的影响分析

针对潜艇高压气管路中弯管的压降损失及其等效长度计算问题,采用计算流体力学(CFD)方法对90°弯管内超高压气体的流动过程进行了数值模拟。用六面体结构化网格对流动区域进行网格划分,通过直接数值求解由RNG k-ε湍流模型封闭的RANS方程研究管道内部流场形态,得到了弯管内部的压力分布与速度分布并捕捉到二次流的生成和发展过程,计算结果与其他学者开展的数值仿真以及模型实验结果相一致。仿真结果表明,弯管引起的局部压降会较大程度增加管路的总压力损失,进而影响高压气应急吹除效率,在潜艇设计建造阶段必须予以重视,同时也验证了采用RNG k-ε湍流模型模拟弯管内超高压气体流动特性的可行性及有效性。     

弯管横截面椭圆畸变的试验及有限元分析

为了深入认识管材弯曲的变形实质,进一步预测并控制生产中存在的诸多成形缺陷,针对弯管横截面扁平化变形现象进行了大量试验和有限元模拟。初步分析认为,弯管外凸侧管壁因弯曲切向拉伸而变薄,且产生径向位移是造成横截面短轴变化率增大的根本原因。因此,增大相对弯曲半径使切向拉伸变形缓和,弯管横截面扁平化变形随之减小。     

制动管路加工过程中回弹现象研究

针对制动弯管折弯回弹这一现象,借鉴角度补偿理论经验公式,再推导长度补偿下的耦合修正公式,建立起弯管折弯过程中的补偿模型。再利用规格?15×1.5的不锈钢钢管进行试验探究,确定该批次管路加工过程中的回弹修正系数和补偿常量,获得准确的全补偿修正公式,从而提高弯管加工的工艺质量。     

智能弯管回弹伸长测量仪的研制及应用

本文介绍了一种配合弯管机使用的、专门用于测量弯管回弹与伸长规律的智能化仪器。它的理论模型建立在分析实验数据以及进行理论计算所得到的管子弯曲加工时回弹与伸长规律的基础上。简单介绍了它的组成，相应的应用软件，使用方法及使用情况，该仪器是开展夫余量变管，先焊后弯新工艺的必备仪器。     

FPSO弯管焊缝相控阵超声检测工艺及装备开发

针对FPSO弯管的结构特点，制定了弯管焊缝相控阵超声检测工艺，开发了专用的相控阵扫查器，解决了弯管侧耦合条件差以及空间狭小的难点。在试块上的实验结果表明，检测工艺与扫查器配合使用，能够有效检出弯管焊缝的典型缺陷。对于弯管侧超声信号的误差，也进行了分析。     

动车组用撒砂口弯管断裂故障分析及优化

针对撒砂口弯管断裂故障,进行了详细的调查、分析,确定了断裂故障的根本原因。同时制定了有效的优化改进方案,并对改进方案进行了相关的试验验证及仿真分析。     

L型输流弯管自由模态分析

给出了直管在轴向和横向振动的传递矩阵,给出弯曲管道离散模型的节点传递矩阵,推导了在直管与弯管过渡区域的无因次化矩阵.分别计算了末端自由和固定2种边界条件下的输流弯曲管道模态,并与有限元方法计算结果相比较.结果表明,传递矩阵法能有效计算输流管道系统模态,同时流固耦合作用对输流管路模态影响较大,计算时不容忽视.