关于公跨铁桥梁小箱梁横向连接设计的一些探索

通过对公跨铁桥梁具体工程中施工难点的分析,提出了公跨铁桥梁设计中小箱梁横向连接的细部设计的新方向。通过计算机建模,采用同位对比的方法,分析比较了新老设计的计算结果,验证了新设计思想的优势。同时,分析了该设计思想具有减少施工对铁路运输的干扰、提高施工的便利性及铁路安全的保护程度作用。实际工程应用中已验证该设计方法是安全、高效的,可为今后类似设计提供参考。     

工字型夹层板弱方向抗弯性能研究

工字型夹层板是由上下两块表层板和它们之间按照单方向排列的腹板组成,这种类型的夹层板在夹层板方向有较强的抗弯和抗剪能力,在垂直于腹板长度方向上夹层板的刚度较弱,因此该方向称为弱方向。考虑到工字型夹层板的表层板和钢芯之间的相互作用,给出了在弱方向上腹板夹层板静力抗弯下挠度计算方法,通过Abaqus软件,建立有限元模型,进行实例分析。研究结果表明：工字钢的翼缘宽度与高度的变化对夹层板受跨中集中荷载在弱方向的挠度的变化的影响不大,该挠度计算方法在1．25＜t3／t2＜2．0,0．7＜t1／t3＜1．6,0．3＜l／h＜0．8,1．4＜s／h＜6时可以应用。     

70t级铁路货车拉铆钉检修过程中存在的问题及改进建议

随着我国铁路货车新技术的发展,70t级铁路货车在设计时采用了拉铆钉连接工艺,这种工艺在提高车辆安全性上起到了一定的作用,但在现场检修过程中发现了一些问题。本文对这些问题进行分析,并提出改进建议。     

联锁系统显示部件抗干扰性能改进

计算机联锁系统的监控机用于对值班员的操作进行提示、处理,同时向值班员提供整个站场设备的实时信息。为了便于维修和使用,监控机的主机放置于联锁综合机柜;显示器放置值班室控制台。显示器和主机之间通过VGA接口的视频线相连。显示器的电源通过综合柜的不间断电源(UPS)提供。视频显示部件连接图如图1所示。视频线采用屏蔽层加厚的单层屏蔽线,显示器采用DELL公司的DELL2410waf。     

铁路SDH骨干网组网结构与业务保护改进

针对铁路基础传送网SDH组网的现状,以西南环为例分析了当前SDH网络组网结构与业务保护关系的优点和不足;为保证铁路行车业务电路安全,提出铁路SDH骨干网中心节点跨环业务的保护思路和组网优化建议.     

正交异性钢桥面板纵肋腹板与面板连接构造的疲劳试验研究

针对正交异性钢桥面板的纵肋腹板与面板连接构造易出现疲劳裂纹的问题,通过不同纵肋腹板与面板厚度配合及制造工艺共5组48个连接构造试件的疲劳试验,研究正交异性钢桥面板纵肋腹板与面板连接构造的疲劳性能及疲劳设计S-N曲线.研究结果表明:当12 mm厚的面板搭配8mm厚的纵肋腹板时,试件发生沿面板厚度方向的剪切破坏,疲劳性能较差;当面板厚度从14 mm增至16 mm时,试件的疲劳性能有所提高;当面板厚度从16 mm增至18 mm、纵肋腹板厚度从8mm增至9mm时,试件的疲劳性能基本无改变;双侧熔透焊对疲劳试件的疲劳性能无改善,反而略低于单侧熔透75％焊.对连接构造试件的疲劳试验数据进行S-N曲线回归分析表明,连接构造可归为铁路桥梁钢结构设计规范中的Ⅸ类构造,当破坏循环次数为2×106时,其应力幅为71.9 MPa.     

城轨车辆基础制动单元置顶式安装螺栓连接研究分析

讨论了置顶式基础制动单元安装方式,分析了这种安装方式的螺栓受力,给出了螺栓强度校核和制动器相对构架是否滑动的计算方法,指出这种计算方法能够确保螺栓的强度满足基础制动单元的最恶劣工况。     

轨道交通装备空气管路用管接头设计探讨

文章介绍几种常用的轨道交通装备空气管路用管接头的结构形式工作原理,分析其密封性能,连接强度,安装方便性及重复安装性,提出系统性的轨道交通装备空气管路用管接头的设计选型建议。     

高速受电弓滑板连接座有限元分析及结构优化

针对高速受电弓滑板连接座裂纹故障多发问题,利用有限元法对原结构进行了应力计算,通过对比故障实际发生位置和有限元计算结果,验证了计算方法的有效性。然后提出三种优化方案,根据有限元分析结果,提出了解决滑板连接座问题的优选方案。     

哈大高速铁路的GSM-R无线通信系统

论述了高速铁路GSM-R系统中无线覆盖技术要求,并针对哈大高速铁路中无线通信系统的弱场问题,提出光纤直放站、泄漏电缆等覆盖技术,以解决路堑、隧道等多种地形的弱场实施方案.