动车组粉末冶金闸片研制

根据动车组制动系统对闸片的要求,研制动车组粉末冶金闸片.动车组制动系统要求闸片应具有耐磨、耐热及摩擦系数稳定等性能.因此研制的闸片:摩擦材料以铜基为主要成分,含有铁、二硫化钼、镍、钨、石墨及其他化学成分,通过材料选配,用正交设计方法优化得到各化学成分的含量;采用弹性结构;运用粉末冶金摩擦材料生产工艺进行生产.1:1制动台架试验结果表明:闸片摩擦系数稳定,制动盘温升不超过500℃,磨耗量小于0.35 cm3·MJ-1,对制动盘无不良损伤现象,闸片的各项性能指标优良,符合UIC标准,能够满足动车组制动系统的技术要求;闸片的成本优势比较明显,可以批量生产.     

无砟轨道弹性地基梁板模型

根据无砟轨道的结构和受力特点,采用弹性点支承梁模拟钢轨、板壳单元模拟无砟轨道各结构层,建立无砟轨道弹性地基梁板模型,进行无砟轨道各结构层的荷载弯矩计算,并与弹性地基叠合梁模型及弹性地基梁体模型进行对比.结果表明:弹性地基梁板模型更符合无砟轨道结构的受力特点,能够有效地反映承载层的空间弯曲变形;在该模型的钢轨上施加轮载可直接得到无砟轨道各承载层的纵、横向弯矩,既克服了弹性地基叠合梁模型忽略无砟轨道纵、横向变形协调条件,将纵、横向弯矩分开计算而造成的较大计算误差的缺点,也克服了弹性地基梁体模型层间约束强且计算繁琐的缺点.弹性地基梁板模型计算的结果与遂渝线实测结果基本吻合,验证了模型的合理性和有效性.     

京九线衡水段路基注浆加固效果分析

简要介绍了既有铁路路基注浆加固原理和设计方法,通过现场试验和理论分析对注浆加固既有铁路路基的效果进行了分析.现场试验结果表明,注浆加固后基床范围内弹性波波速有了一定程度的提高,整体上轨内波速增加比轨外略大,动变形有一定程度的减小;动应力和动变形的理论计算表明,既有铁路路基加固应以基床上部加固为主,验证了路基注浆的有效性和可行性,且不影响行车.对于加固不均匀性及施工方法等问题需要作进一步研究.     

框架-剪力墙结构设计中出现的几个问题及解决方法

通过实际工程,把框架-剪力墙结构在设计过程中容易出现的问题以及从力学基本原理出发分析、解决问题的方法,做一总结。本工程设计平面布置中,通过加强地下室顶板、洞口周边的框架梁的方式来保证结构的整体受力;竖向布置中,通过合理调整混凝土强度等级和柱子、剪力墙断面,做到自下而上刚度逐渐均匀减小,无突变。通过改变柱子、剪力墙断面的大小及减小楼板厚度,解决了结构的周期和位移问题;通过连梁的调整及在剪力墙上开结构洞口,解决了框架和剪力墙协同工作的问题。     

通信传输系统在城市轨道交通中的应用发展

在城市轨道交通工程中,通信系统直接服务于轨道交通的运营和管理,并为其他系统提供必要的传输通道.而传输系统又是通信系统的传输媒介,因此在选择安全、可靠、有效、经济的骨干通信传输系统时,既要考虑到确保组网灵活、易于扩充,又要考虑到保证信息快速准确和连续不间断地传输.根据国内多个城市多条城市轨道交通通信传输系统技术应用及选用设备的现状,综合比较现有的轨道交通传输系统应用情况,对多业务传输平台、开放式传输网络、异步传输模式及弹性分组环等4种城市轨道交通通信传输系统技术进行分析,并为未来轨道交通通信新线建设传输制式的选择提出建议.     

城市轨道交通中通信系统传输技术比较与分析

介绍几种城市轨道交通中常用的通信系统传输技术,并对各技术及城轨交通传输系统所承载业务进行比较分析,由此提出了一种多业务传输平台（MSTP）和弹性分组环（RPR）技术综合运用的方案,可作为未来城轨交通通信系统中比较有前瞻性的传输方案。     

桩周土阻尼对基桩完整性试验研究的影响

在一维杆件弹性波理论的基础上，探讨了基桩考虑桩周土作用的瞬态速度响应，进而在分析了三根实测曲线后，提出了三点对基桩完整性试验有益的结论。     

路面层状弹性体系在轴对称荷载作用下结构分析的状态变量法

取层间位移和对应的应力作为状态变量,利用传递矩阵的方法来分析多层弹性半空间轴对称荷载作用下的力学问题,并建立传递矩阵.在分析过程中,层状体系层数的增加只增加了矩阵相乘的次数,而待求未知量始终保持不变.     

Equivalent Bar Conceptions for Computer Analysis of Pantographic Foldable Structures

An equivalent bar conception is firstly developed for the computer analysis of pantographic foldable structures. The uniplet of two three-node beam elements is assumed as a six-bar assembly with respect to least norm least square solution for the elastic strain energy equality. The equilibrium equation is developed for the equivalent models, and the internal forces formulated sequently for backup calculation. This procedure is proved practical for some engineering, and some interesting concepts proposed. Finally, three numerical tests are presented.     

利用灾变理论分析弹性结构稳定性之初探

就如何利用灾变理论分析弹性结构的屈曲问题作了初步探讨，利用灾变理论对有某些缺陷（如何荷载偏心杆件初弯扭横向作用力等）的结构屈曲性质和特性进行了较为深入的探讨，力图为结构稳定的更深层次研究开避一条新路。