弹性波与各向异性介质摩擦接触界面的相互作用

研究了脉冲波在一般各向异性介质摩擦接触界面上的反射和折射问题．限于小于临界角入射的情况．利用Fourier分析方法将非线性Coulomb摩擦接触边界波动问题化为一组代数方程．给出了确定局部分离、滑移和粘着区的思路和方法及各区域的解并以抛物线型应力脉冲为例进行了详细的计算．对相同介质的两半无限各向异性体给出了界面力、张开位移和相对滑移速度的数值结果．     

后张法预应力简支梁上拱度实测报告

主要是笔者对《桥梁建设》杂志 1984( 4 )期发表的“3 9 6m跨度钢筋混凝土预应力箱形梁上拱度实测报告”一文的续补与探讨 ,增补 3 9 6m跨度的公路预应力T形梁弹性上拱度的实测数据 ,这对预应力梁在今后的设计、制造和施工是不无裨益的     

均匀接触网弹性及改善弓网取流质量的探讨

通过对目前接触网上普遍存在集中负荷处硬点和弹性不均匀的问题进行分析 ,提出在提速区段发明一种接触网整体弹性补偿吊弦的设想 ,并就该吊弦的结构和性能进行了初步探讨。     

汽车涡轮增压器零件的单元式生产方案设计

针对Honeywell涡轮增压器零件生产管理中存在的问题，结合现代生产管理的要求，提出了形成单元式生产管理方案的基本方法及相应的措施。     

一种评价桥梁结构抗震性能的简化方法

提出了一种改进的简化的能力谱方法．为了研究其计算精度，以及采用不同的考虑弹塑性效应的Rμ-μ-T(折减系数-位移延性系数-结构自振周期)关系式对计算结果精度的影响，对不同自振周期的连续桥梁，用该方法进行分析，并将计算结果与用非线性时程分析得到的结果作了比较．结果表明，简化的能力谱方法可以用较少的计算工作量得到比较精确的结构非线性响应，且在不同的周期范围中宜采用不同的Rμ-μ-T关系式，以改善计算结果的精度．     

“桑车”变速器槽口类零件感应加热淬火研究

本文主要阐述了分析，探讨了这类零件槽口部位的感应加热淬火技术，如感应器设计，导磁体的作用，电磁场的分布，加热时工件温度的分布以及电源频率的选择。