循环经济呼唤内燃机再制造

10月9日,中国内燃机再制造产业发展座谈会在国家会议中心举行,与会专家就提升再制造技术水平、扩大再制造应用领域、强化再制造节能减排,推动再制造持续发展为主要议题展开了深入探讨。中国内燃机工业协会常务副理事长     

基于边界约束刚度参数优化的轨道扣件弹条防断裂设计方法

为了研究弹条服役状态下模态频率与波磨激励频率一致引发的共振断裂问题,建立潘得路FC快速弹条有限元简化模型,通过以弹簧为边界条件模拟弹条不同部位的约束,分析其模态频率随约束刚度的变化规律,提出基于弹条约束刚度参数优化的防断裂设计方法。结果表明:弹条扣压端垂向约束刚度(150～450 N/mm)对弹条第一、三阶模态频率(400、900 Hz)有显著的正相关作用,并对第三阶共振峰幅值有明显影响;弹条后跟下部径向约束刚度(400～1 600 N/mm)的变化,引起弹条第二阶模态频率(660 Hz)的变化,两者呈现正相关关系,同时对弹条第二阶共振峰幅值也有显著影响。弹条第二、第三阶模态频率为危险频率,防断裂设计时应重点考虑。     

广东海事的一年和十二年

<正>时间里包含着许多东西。一年是你的全部,十二年却是你的片断。24小时的弹性值守,7天的周而复始,365日的太阳升起,这一年度,代表着你职责的全部。2000年1月,"广东海事局"的名号正式启用;2012年12月31日,"广东海事"的名声已如雷贯耳。这一轮回,表明你职能的不可或缺。你用你的全部心智书写着历史的片断,你用你的片断历史昭示着你使命的全部。     

车辆自燃险

每到夏天，我们都会注意到新闻媒体中关于车辆自燃的报道。对于一些新车来说，由于车况较好，内部零件也比较新，这些问题发生的概率并不高。但是对于一些老旧车型，由于内部零件和电器线路的老化，再加上夏季的炎热高温，发生车辆自燃的概率大大升高。     

曲轴连杆颈平行度误差分析

曲轴是发动机的主要旋转零件，直接承受各种复杂交变载荷，产品对其连杆颈的形状、位置以及表面粗糙度都提出了严格的公差要求，如图1，神龙TU及EW系列发动机曲轴的连杆颈轴线对主轴颈轴线的平行度公差仅为     

且行且珍惜新车磨合期注意要点

实践证明,除产品制造质量外,影响摩托车使用寿命的因素,首先就是发动机磨合状况。因为无论零件加工表面如何精密,总是会存在一定的形状和位置公差,且不可避免地存有加工痕迹。倘若在显微镜下观察,     

最简单的才最流行

看着残酷的数字:93号油7.79元/升,97号油8.30元/升,柴油7.67元/升(截至2011年4月11日之油价),每位开车的大小白领、金领、BOSS,哦!还有我们可爱的出租车司机们,心里都在呐喊啊,开车的人伤不起啊!有没有!不怕各位见笑,为了省一些油钱、停车费,我也常常心算各种方程式,到最后发现:你开或你不开,油价总在那里,越涨越高;你停或你不停,车位总是停满,不多不少。坐进出租车或者挤进地铁里,涨价、拥挤、嘈杂、烦躁,挥之不去。惆怅之余     

浅谈测量方法对测量结果的影响

前言 随着现代制造业的不断发展，零件的检测设备也随之不断的升级换代，于是对于同一个零件的同一检测项目已不再局限于单一的检测设备，一个检测项目往往可以利用多种检测手段来完成测量工作。但是由于各种检测设备的测量原理不同，误差的评价方式不同，设备的制造精度不同，由此引起了同一个零件的同一检测项目由于使用了不同的设备进行测量，获得的测量结果也不尽相同。     

280活塞销精磨质量问题的分析与措施

在机车280柴油机活塞销加工中,最终尺寸及形状精度合格与否,与最终精磨工序所采取的装夹方式息息相关。如果精磨工序夹具设计不当很容易造成280活塞销产生装夹变形,使得活塞销加工尺寸和形状出现超差。本文结合280活塞销的生产加工经验,对精磨工序出现的系列问题进行了分析,介绍了一种简便实用的控制措施。