全文获取类型
收费全文 | 2356篇 |
免费 | 44篇 |
专业分类
公路运输 | 1251篇 |
综合类 | 181篇 |
水路运输 | 208篇 |
铁路运输 | 745篇 |
综合运输 | 15篇 |
出版年
2024年 | 16篇 |
2023年 | 43篇 |
2022年 | 54篇 |
2021年 | 59篇 |
2020年 | 48篇 |
2019年 | 41篇 |
2018年 | 18篇 |
2017年 | 21篇 |
2016年 | 29篇 |
2015年 | 49篇 |
2014年 | 99篇 |
2013年 | 100篇 |
2012年 | 159篇 |
2011年 | 152篇 |
2010年 | 114篇 |
2009年 | 113篇 |
2008年 | 117篇 |
2007年 | 90篇 |
2006年 | 107篇 |
2005年 | 94篇 |
2004年 | 87篇 |
2003年 | 96篇 |
2002年 | 83篇 |
2001年 | 47篇 |
2000年 | 61篇 |
1999年 | 47篇 |
1998年 | 51篇 |
1997年 | 37篇 |
1996年 | 44篇 |
1995年 | 51篇 |
1994年 | 51篇 |
1993年 | 35篇 |
1992年 | 47篇 |
1991年 | 33篇 |
1990年 | 34篇 |
1989年 | 42篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 24篇 |
排序方式: 共有2400条查询结果,搜索用时 468 毫秒
441.
基于多弹簧模型,提出了钢筋混凝土弹塑性墩柱单元,用于考虑强震作用下大跨度桥梁墩柱出现的弹塑性变形,并在通用有限元程序Strand7平台上利用其自定义梁单元刚度矩阵功能和API函数实现了大跨度桥梁弹塑性地震响应分析.该单元能够较好地反映墩柱构件在变动轴力和双向弯矩相互作用下的弹塑性行为,并能方便地嵌入通用有限元程序中,大大简化了大跨度桥梁延性抗震计算工作.将上述方法应用于一座主跨428 m的三跨连续中承式钢拱桥的延性抗震分析,获得了理想的结果,验证了文中方法的可靠性和实用性. 相似文献
442.
443.
445.
446.
447.
空气悬架系统的作用是在满载状态下,使车身的高度准确保持在标准值范围内。这个恒定的高度决定了后轮悬架的参数,车轮外倾角和车轮前束不受载荷增加的影响。宝马E65和E70车型,在装有高度调节装置(选装)时,后桥的全部载荷通过空气弹簧承载。这个系统在车辆行驶中自动进行调节,不用驾驶员干涉。 相似文献
448.
介绍了三维土工网垫的护坡原理及施工方法,通过工程实例阐述了三维土工网垫护坡技术的应用与效果。 相似文献
449.
针对胶轮路轨APM车辆横向平稳性较差问题,文章对现有APM车辆走行部结构进行分析,并以APM300型车辆走行部为例提出了一种单空气弹簧走行部的优化方案,即在转向驱动桥的轴桥中部设置一个大柔度的空气弹簧,由单空气弹簧提供悬挂系统的垂向和横向弹性.动力学仿真结果表明,该方案能够明显改善APM车辆的运行平稳性,并使车辆具有良... 相似文献
450.
《铁道标准设计通讯》2010,(12)
我国城市轨道交通发展方兴未艾,城市轨道交通施工和运营不可避免地给城市带来诸多如振动噪声等污染。超标的振动及噪声,影响了人们的正常工作和生活。近年来设计的城轨交通工程,轨道减振设计都得到设计人员的重视。哈尔滨轨道交通一期工程,线路全长约17.4 km,全部为地下线,其中利用既有人防隧道工程约5.4 km,既有人防工程为单洞双线马蹄形隧道。如何选择该城轨交通工程新建隧道与既有人防隧道的轨道减振结构成为轨道工程设计的难点。轨道减振设计应以国家相关环保规范为准则,以本工程《环境影响报告书》要求为依据,按《地铁设计规范》规定进行设计。同时,轨道减振等级的划分应适当留有余量,采用性价比合理的轨道减振结构,不能盲目追求高标准产品,更不能为节省造价而降低标准。在城市轨道交通利用既有主体结构,轨道结构高度不能满足浮置板轨道结构要求时,应对浮置板结构进一步优化设计,或者研发其他减振道床结构。 相似文献